| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 飞机射频隐身技术发展的三个阶段 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 飞机射频隐身性能评估指标体系 | 第19-36页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 飞机射频目标特征参量 | 第19-27页 |
| 2.2.1 射频辐射强度 | 第19-20页 |
| 2.2.2 信号脉内不确定性 | 第20-25页 |
| 2.2.3 信号脉间不确定性 | 第25-27页 |
| 2.2.4 仿真分析 | 第27页 |
| 2.3 飞机射频隐身性能参量 | 第27-35页 |
| 2.3.1 截获距离 | 第27-28页 |
| 2.3.2 截获因子 | 第28-30页 |
| 2.3.3 截获圆半径和截获球半径 | 第30-31页 |
| 2.3.4 截获概率 | 第31-34页 |
| 2.3.5 飞机平台射频隐身性能评估 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 复杂条件下飞机射频隐身性能表征 | 第36-47页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 外部噪声干扰条件下飞机射频隐身性能 | 第36-39页 |
| 3.2.1 外部噪声干扰对射频隐身性能的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.2 仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.3 复杂场景下的截获概率 | 第39-46页 |
| 3.3.1 空海/地场景下截获概率 | 第39-41页 |
| 3.3.2 空空场景下截获概率 | 第41-43页 |
| 3.3.3 累积截获概率 | 第43页 |
| 3.3.4 仿真分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 飞机射频隐身性能评估系统实现 | 第47-63页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 系统总体设计 | 第47-50页 |
| 4.2.1 软件开发环境 | 第47-48页 |
| 4.2.2 系统总体结构 | 第48-49页 |
| 4.2.3 系统实现流程 | 第49-50页 |
| 4.3 系统主要模块功能介绍 | 第50-56页 |
| 4.3.1 系统配置 | 第50-51页 |
| 4.3.2 系统输入输出 | 第51-52页 |
| 4.3.3 系统射频隐身性能计算 | 第52-56页 |
| 4.3.4 系统数据记录分析模块 | 第56页 |
| 4.4 系统测试与实例分析 | 第56-62页 |
| 4.4.1 功能性测试 | 第57页 |
| 4.4.2 实例分析 | 第57-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于识别容量的飞机抗分选识别表征 | 第63-79页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 无源探测系统的识别容量 | 第63-73页 |
| 5.2.1 系统识别容量的基本模型 | 第63-65页 |
| 5.2.2 典型情形下的识别容量 | 第65-69页 |
| 5.2.3 仿真分析 | 第69-73页 |
| 5.3 基于识别容量的无源探测系统的分选识别正确率 | 第73-75页 |
| 5.3.1 最大正确识别概率 | 第73-74页 |
| 5.3.2 仿真分析 | 第74-75页 |
| 5.4 基于识别容量的机载雷达脉间参数设计 | 第75-78页 |
| 5.4.1 频率捷变信号参数设计 | 第75-76页 |
| 5.4.2 仿真分析 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结束语 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |