| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 飞机目标分类的研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 飞机目标分类的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 旋翼回波参数模型建模及JEM调制特性分析 | 第18-38页 |
| 2.1 水平旋翼的飞机目标雷达回波参数模型 | 第18-24页 |
| 2.1.1 点模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.1.2 理想单发多叶旋翼合成回波的详细推导 | 第20-21页 |
| 2.1.3 单发旋翼回波复包络的多普勒域分析 | 第21-22页 |
| 2.1.4 桨叶角调制的旋翼回波 | 第22-24页 |
| 2.1.5 多发旋翼的合成回波 | 第24页 |
| 2.2 垂直旋翼的飞机目标雷达回波参数模型 | 第24-30页 |
| 2.2.1 简单的垂直旋翼雷达回波参数模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 改进的垂直旋翼雷达回波参数模型 | 第27-30页 |
| 2.3 三类飞机旋翼JEM调制特征的分析 | 第30-35页 |
| 2.3.1 飞机旋翼的结构特征及工作方式 | 第30页 |
| 2.3.2 三类飞机旋翼回波仿真对比 | 第30-35页 |
| 2.4 相关雷达条件对飞机JEM调制特性的影响 | 第35-36页 |
| 2.4.1 雷达重复频率对飞机JEM调制的影响 | 第35页 |
| 2.4.2 雷达驻留时间对飞机JEM调制的影响 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 基于飞机目标JEM特性的特征提取方法 | 第38-56页 |
| 3.1 利用几种已有的特征实现飞机目标分类的方法 | 第38-44页 |
| 3.1.1 雷达回波的预处理 | 第39-40页 |
| 3.1.2 几种已有的基于JEM特性的特征提取方法 | 第40-44页 |
| 3.1.3 目标分类方法 | 第44页 |
| 3.2 基于时域相关性的飞机目标时域特征提取方法 | 第44-50页 |
| 3.2.1 时域相关性特征的基本原理 | 第45-48页 |
| 3.2.2 时域相关性特征的提取方法 | 第48-50页 |
| 3.3 基于时域相关性特征的三类飞机分类实验 | 第50-55页 |
| 3.3.1 基于仿真数据的时域相关性特征分类结果验证 | 第50-53页 |
| 3.3.2 基于实测数据的时域相关性特征分类结果验证 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 角域划分情况下的飞机目标分类方法 | 第56-72页 |
| 4.1 角域划分 | 第56-64页 |
| 4.1.1 不同方位角对旋翼回波的影响 | 第56-58页 |
| 4.1.2 不同方位角对特征提取的影响 | 第58-60页 |
| 4.1.3 自适应角域划分的方法 | 第60-64页 |
| 4.2 线性RVM原理 | 第64-65页 |
| 4.3 划分角域后的飞机目标分类实验 | 第65-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 总结展望 | 第72-74页 |
| 5.1 内容总结 | 第72页 |
| 5.2 工作展望 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 作者简介 | 第80-81页 |
