| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 典型案例 | 第16-20页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 城市快速路网相关理论概念 | 第23-37页 |
| 2.1 城市快速路概述 | 第23-28页 |
| 2.1.1 城市快速路的相关概念 | 第23页 |
| 2.1.2 城市快速路理论基础 | 第23-27页 |
| 2.1.3 城市快速路的特点 | 第27-28页 |
| 2.2 城市快速路网规模确定 | 第28-32页 |
| 2.2.1 快速路网规模影响因素 | 第28-29页 |
| 2.2.2 城市快速路网规模确定常用方法及其适用性 | 第29-32页 |
| 2.3 城市快速路网规划布局 | 第32-35页 |
| 2.3.1 城市快速路网规划布局影响因素 | 第33页 |
| 2.3.2 城市快速路网规划布局方法 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 层次分析法在城市快速路网规划布局中的应用 | 第37-46页 |
| 3.1 方法介绍 | 第37-38页 |
| 3.2 层次要素分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 点层要素分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 线层要素分析 | 第39-41页 |
| 3.2.3 面层要素分析 | 第41-42页 |
| 3.3 相关应用 | 第42-44页 |
| 3.3.1 干线公路网 | 第42-43页 |
| 3.3.2 公交线网 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 郑州市空间结构与交通现状 | 第46-62页 |
| 4.1 郑州城市发展分析 | 第47-53页 |
| 4.1.1 历史沿革 | 第47-48页 |
| 4.1.2 行政区划与城镇布局 | 第48-49页 |
| 4.1.3 社会经济发展 | 第49-50页 |
| 4.1.4 郑州市人口概况 | 第50-52页 |
| 4.1.5 郑州市战略规划与发展趋势 | 第52-53页 |
| 4.2 郑州市道路交通分析 | 第53-61页 |
| 4.2.1 交通发展历程 | 第53-56页 |
| 4.2.2 郑州市居民出行特征分析 | 第56-59页 |
| 4.2.3 郑州市交通发展战略 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 郑州城市快速路网规划布局分析 | 第62-77页 |
| 5.1 郑州城市快速路网合理规模确定 | 第62页 |
| 5.2 点线面层次分析法构建郑州城市快速路网 | 第62-74页 |
| 5.2.1 郑州城市快速路网构建的点层分析 | 第62-66页 |
| 5.2.2 郑州城市快速路网构建的线层分析 | 第66-70页 |
| 5.2.3.郑州城市快速路网构建的面层分析 | 第70-74页 |
| 5.3 郑州城市快速路网规划布局方案 | 第74-77页 |
| 5.3.1 方案比较 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 后记 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第84页 |