| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.2 国外发展现状 | 第6-7页 |
| 1.3 国内发展现状 | 第7页 |
| 1.4 论文研究主要内容 | 第7-8页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第8-9页 |
| 第二章 高速公路地理信息系统实现的关键技术 | 第9-14页 |
| 2.1 地理信息应用平台——Arc GIS Server | 第9页 |
| 2.1.1 Arc GIS Server概述 | 第9页 |
| 2.2 Arc GIS Server体系结构 | 第9-11页 |
| 2.3 开发应用程序原理 | 第11页 |
| 2.4 Ajax异步通信技术 | 第11-14页 |
| 2.4.1.NET中内置的Ajax | 第11-12页 |
| 2.4.2 Arc GIS Server中Ajax实现机制 | 第12-14页 |
| 第三章 高速公路地理信息系统的总体功能架构与设计 | 第14-17页 |
| 3.1 系统基本架构 | 第14-15页 |
| 3.2 系统功能设计 | 第15页 |
| 3.3 数据计算平台 | 第15-17页 |
| 第四章“二义性”道路识别的方法研究 | 第17-27页 |
| 4.1 建设方案分析 | 第17页 |
| 4.2 “二义性”道路区域 | 第17-20页 |
| 4.2.1 基本“二义性”道路区域 | 第17-18页 |
| 4.2.2 经典“二义性”道路区域 | 第18页 |
| 4.2.3 嵌套型“二义性”道路区域 | 第18-19页 |
| 4.2.4 复合型“二义性”路径区域 | 第19-20页 |
| 4.2.5 混合型“二义性”道路区域 | 第20页 |
| 4.3 路径识别方法 | 第20-24页 |
| 4.3.1 精确识别法 | 第21页 |
| 4.3.2 路径识别方案比较 | 第21-22页 |
| 4.3.3 路径识别设备的选择 | 第22-23页 |
| 4.3.4 综合分析 | 第23-24页 |
| 4.4 系统方案设计 | 第24-27页 |
| 4.4.1 系统功能 | 第24页 |
| 4.4.2 总体方案 | 第24-25页 |
| 4.4.3 数据库设计 | 第25-26页 |
| 4.4.4 数据传输 | 第26-27页 |
| 第五章 高速公路地理信息系统实现 | 第27-35页 |
| 5.1 绘制与发布地图服务 | 第27-28页 |
| 5.1.1 绘制地图 | 第27-28页 |
| 5.1.2 发布地图 | 第28页 |
| 5.2 系统主要功能的实现 | 第28-32页 |
| 5.2.1 电子地图的显示 | 第28-29页 |
| 5.2.2 电子地图基本操作 | 第29页 |
| 5.2.3 空间分析 | 第29-32页 |
| 5.2.4 数据校验 | 第32页 |
| 5.3 通行费拆分方案 | 第32-34页 |
| 5.3.1 按最低收费额路径收费处理方法 | 第32-33页 |
| 5.3.2 按实际路径收费处理方法 | 第33-34页 |
| 5.4 系统的测试优化及部署 | 第34-35页 |
| 第六章 总结与展望 | 第35-36页 |
| 6.1 总结 | 第35页 |
| 6.2 展望 | 第35-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第39-40页 |