| 摘要 | 第11-13页 |
| Abstract | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 双对置式发动机 | 第15-17页 |
| 1.2.2 冷却水腔 | 第17-18页 |
| 1.2.3 缸套温度场 | 第18页 |
| 1.2.4 PIV测试技术 | 第18-19页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 发动机水腔的流场测试 | 第21-31页 |
| 2.1 PIV测试技术简介 | 第21-24页 |
| 2.1.1 PIV技术原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 PIV系统组成 | 第22-24页 |
| 2.2 PIV试验台架 | 第24-28页 |
| 2.2.1 PIV测试系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 水循环系统 | 第25-26页 |
| 2.2.3 试验模型的加工 | 第26-28页 |
| 2.2.4 测量截面的选取 | 第28页 |
| 2.3 试验数据处理 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 发动机水腔流场数值模拟计算 | 第31-49页 |
| 3.1 冷却水腔的流场分析 | 第31-43页 |
| 3.1.1 模型的建立与网格划分 | 第31-32页 |
| 3.1.2 边界条件的设定 | 第32页 |
| 3.1.3 计算模型的求解方程 | 第32-35页 |
| 3.1.4 水腔流场结果分析 | 第35-43页 |
| 3.2 冷却水腔的流动传热分析 | 第43-48页 |
| 3.2.1 模型的建立与网格划分 | 第43-44页 |
| 3.2.2 边界条件的设定 | 第44-45页 |
| 3.2.3 流动传热计算求解 | 第45-46页 |
| 3.2.4 水腔流动传热计算结果分析 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 发动机缸套温度场数值分析及标定 | 第49-64页 |
| 4.1 缸套传热的全仿真 | 第49-57页 |
| 4.1.1 热力循环计算 | 第49-52页 |
| 4.1.2 缸套温度场耦合计算 | 第52-54页 |
| 4.1.3 缸套温度耦合计算结果分析 | 第54-57页 |
| 4.2 缸套温度场实验 | 第57-62页 |
| 4.2.1 试验对象 | 第57页 |
| 4.2.2 测量系统及测点布置 | 第57-61页 |
| 4.2.3 缸套温度测量结果 | 第61-62页 |
| 4.3 缸套测点温度结果分析 | 第62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 高升功率发动机缸套温度场分析 | 第64-73页 |
| 5.1 高升功率发动机的冷却 | 第64-65页 |
| 5.2 高升功率发动机缸套传热的全仿真 | 第65-67页 |
| 5.2.1 冷却水腔流动传热计算 | 第65页 |
| 5.2.2 热力循环计算 | 第65-67页 |
| 5.2.3 缸套温度场耦合计算 | 第67页 |
| 5.3 高升功率发动机缸套温度场分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 冷却水流量55 L/min时的缸套温度场分析 | 第67-68页 |
| 5.3.2 冷却水流量100 L/min时的缸套温度场分析 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |