斜拉桥健康监测数据特征分析与重车荷载识别
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 桥梁健康监测系统的发展现状与特点 | 第10-13页 |
| 1.2.2 桥梁结构健康监测数据处理方法概述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 桥梁结构异常数据识别研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 桥梁结构汽车荷载识别研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 斜拉桥健康监测数据的特征分析 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 桥梁健康监测系统及数据预处理简介 | 第18-23页 |
| 2.2.1 斜拉桥长期健康监测系统概况 | 第18-21页 |
| 2.2.2 长期健康监测数据的预处理 | 第21-23页 |
| 2.3 长期健康监测数据的基本特征分析 | 第23-31页 |
| 2.3.1 斜拉桥应变监测数据的基本特征 | 第24-26页 |
| 2.3.2 斜拉桥温度监测数据的基本特征 | 第26-31页 |
| 2.4 长期健康监测数据的高阶特征分析 | 第31-37页 |
| 2.4.1 桥梁健康监测数据的频域信息提取 | 第31-33页 |
| 2.4.2 基于小波变换的桥梁健康监测数据分析 | 第33-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 珠江黄埔大桥北汊斜拉桥有限元模型分析 | 第38-56页 |
| 3.1 北汊斜拉桥工程简介 | 第38-39页 |
| 3.2 北汊斜拉桥整体模型分析 | 第39-47页 |
| 3.2.1 北汊斜拉桥建模总体方案 | 第39-42页 |
| 3.2.2 北汊斜拉桥结构模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 北汊斜拉桥成桥状态分析 | 第43-45页 |
| 3.2.4 整体模型下考虑的荷载作用 | 第45-47页 |
| 3.3 局部梁段模型分析 | 第47-51页 |
| 3.3.1 局部梁段模型边界条件处理 | 第47-48页 |
| 3.3.2 局部梁段模型描述 | 第48-49页 |
| 3.3.3 静载试验理论值与实测数据对比 | 第49-51页 |
| 3.4 基于小波分解的局部梁段温度场分析 | 第51-55页 |
| 3.4.1 小波多尺度分解结果分析 | 第51-53页 |
| 3.4.2 局部梁段的温度场分析 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于小波分析的超重汽车荷载识别 | 第56-67页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 基于应变数据小波分析的结构异常行为检测 | 第56-61页 |
| 4.2.1 桥梁健康监测数据异常事件分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 超重汽车荷载识别理论分析 | 第57-59页 |
| 4.2.3 结构异常行为检测及重车识别方法 | 第59-61页 |
| 4.3 超重汽车荷载的识别 | 第61-65页 |
| 4.3.1 桥梁超重汽车荷载应变阈值的确定 | 第61-62页 |
| 4.3.2 超重汽车荷载识别算例 | 第62-64页 |
| 4.3.3 超重汽车荷载统计分析 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
