| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 引言 | 第13-17页 |
| 1.2 沉井基础承载特性的国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 土流变特性国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 土流变效应引起的工程现象 | 第20-23页 |
| 1.3.2 宏观角度下土的流变特性研究 | 第23-25页 |
| 1.3.3 微观角度下土的流变特性研究 | 第25-26页 |
| 1.4 目前存在的问题 | 第26-27页 |
| 1.5 本文的研究目的及研究内容 | 第27-28页 |
| 1.6 本文技术路线 | 第28页 |
| 1.7 主要创新点 | 第28-29页 |
| 第2章 沉井基础的长期水平载荷室内模型试验 | 第29-67页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 模型试验设计 | 第29-39页 |
| 2.2.1 模型设计原理 | 第29页 |
| 2.2.2 模型沉井设计 | 第29-31页 |
| 2.2.3 模型箱及加载装置 | 第31-32页 |
| 2.2.4 数据量测及采集设备 | 第32-37页 |
| 2.2.5 地基土选取与制备 | 第37-39页 |
| 2.3 模型沉井的水平静载试验 | 第39-41页 |
| 2.4 全模型沉井的长期水平载荷试验 | 第41-57页 |
| 2.4.1 加载方法 | 第41-42页 |
| 2.4.2 土压力分布 | 第42-44页 |
| 2.4.3 孔隙水压力-时间关系 | 第44页 |
| 2.4.4 变形-时间关系 | 第44-49页 |
| 2.4.5 土压力-时间关系 | 第49-57页 |
| 2.5 半模型沉井的长期水平载荷试验 | 第57-64页 |
| 2.5.1 试验现象 | 第58-59页 |
| 2.5.2 水平位移-时间关系 | 第59-60页 |
| 2.5.3 PIV技术原理 | 第60页 |
| 2.5.4 观测区域选择 | 第60-62页 |
| 2.5.5 沉井前侧土体PIV变位研究 | 第62-64页 |
| 2.6 结构型式对沉井长期承载特性的影响分析 | 第64-65页 |
| 2.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第3章 沉井基础的长期水平载荷现场原位试验 | 第67-87页 |
| 3.1 引言 | 第67页 |
| 3.2 长期水平载荷现场原位试验1-望东长江公路大桥 | 第67-79页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第67-68页 |
| 3.2.2 沉井结构型式 | 第68-70页 |
| 3.2.3 地质水文条件 | 第70-72页 |
| 3.2.4 试验方法 | 第72-74页 |
| 3.2.5 加载设备与测试仪器 | 第74-76页 |
| 3.2.6 长期水平载荷现场原位试验结果分析 | 第76-79页 |
| 3.3 长期水平载荷现场原位试验2-马鞍山长江公路大桥 | 第79-86页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第79页 |
| 3.3.2 根式沉井群结构型式 | 第79-80页 |
| 3.3.3 地质条件 | 第80-81页 |
| 3.3.4 试验方法 | 第81-83页 |
| 3.3.5 加载设备与测试仪器 | 第83-84页 |
| 3.3.6 长期水平载荷现场原位试验结果分析 | 第84-86页 |
| 3.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 饱和黏土与淤泥质粉质黏土的蠕变试验研究 | 第87-111页 |
| 4.1 引言 | 第87页 |
| 4.2 关于江苏省与安徽省内黏土的相关研究现状 | 第87-89页 |
| 4.3 三轴固结不排水剪切试验 | 第89-96页 |
| 4.3.1 土样制备 | 第89-91页 |
| 4.3.2 试验设备 | 第91-92页 |
| 4.3.3 试验步骤 | 第92-93页 |
| 4.3.4 试验结果与分析 | 第93-96页 |
| 4.4 三轴固结不排水剪切蠕变试验 | 第96-110页 |
| 4.4.1 试验设备 | 第96-97页 |
| 4.4.2 蠕变试验的加载方式 | 第97-98页 |
| 4.4.3 加载水平的确定 | 第98-99页 |
| 4.4.4 流变试验步骤 | 第99页 |
| 4.4.5 蠕变试验数据处理 | 第99-100页 |
| 4.4.6 蠕变试验结果及其分析 | 第100-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 第5章 软土流变模型及其参数辨识 | 第111-153页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 土体的流变现象 | 第111-112页 |
| 5.3 土体的流变本构模型 | 第112-121页 |
| 5.3.1 微分型流变本构模型 | 第113-118页 |
| 5.3.2 经验流变模型 | 第118-121页 |
| 5.4 元件模型及其参数辨识 | 第121-127页 |
| 5.4.1 Merchant模型及其参数辨识 | 第121-124页 |
| 5.4.2 Burgers模型及其参数辨识 | 第124-127页 |
| 5.5 经验模型及其参数辨识 | 第127-136页 |
| 5.5.1 幂函数经验模型及其参数辨识 | 第127-131页 |
| 5.5.2 Mesri蠕变模型及其参数辨识 | 第131-136页 |
| 5.6 几种流变模型的对比分析 | 第136-143页 |
| 5.7 土体的三维流变模型 | 第143-151页 |
| 5.7.1 一维本构模型推广到三维本构模型 | 第143-144页 |
| 5.7.2 元件模型对应的三维本构模型 | 第144-145页 |
| 5.7.3 三维Burgers流变模型参数辨识 | 第145页 |
| 5.7.4 三维Burgers流变模型验证 | 第145-151页 |
| 5.8 本章小结 | 第151-153页 |
| 第6章 水平受荷沉井的长期承载特性分析方法 | 第153-187页 |
| 6.1 引言 | 第153页 |
| 6.2 水平受荷基础的分析方法 | 第153-161页 |
| 6.2.1 水平受荷基础的极限荷载分析 | 第153-154页 |
| 6.2.2 水平受荷基础的变形分析 | 第154-161页 |
| 6.3 水平受荷基础的黏弹性解析解 | 第161-164页 |
| 6.3.1 弹性-黏弹性对应性原理 | 第161-162页 |
| 6.3.2 基床系数为常数的弹性解析解 | 第162-164页 |
| 6.4 考虑土体流变效应的水平受荷沉井变形简化计算方法 | 第164-177页 |
| 6.4.1 传递矩阵的求解 | 第164-169页 |
| 6.4.2 边界条件 | 第169-171页 |
| 6.4.3 地基反力模量的确定方法 | 第171-174页 |
| 6.4.4 考虑土体流变效应的地基反力模量计算方法 | 第174-177页 |
| 6.5 模型试验算例验证 | 第177-179页 |
| 6.6 现场试验算例验证 | 第179-181页 |
| 6.7 模型参数敏感性分析 | 第181-185页 |
| 6.8 本章小结 | 第185-187页 |
| 第7章 琼州海峡大桥沉井长期变形预测 | 第187-195页 |
| 7.1 工程背景简介 | 第187页 |
| 7.2 水文地质条件 | 第187-189页 |
| 7.3 沉井基础的在运营期的变形预测 | 第189-194页 |
| 7.3.1 荷载条件 | 第189页 |
| 7.3.2 沉井截面属性 | 第189-190页 |
| 7.3.3 地质条件 | 第190-191页 |
| 7.3.4 预测结果及分析 | 第191-194页 |
| 7.4 本章小结 | 第194-195页 |
| 第8章 总结与展望 | 第195-197页 |
| 8.1 总结 | 第195页 |
| 8.2 展望 | 第195-197页 |
| 致谢 | 第197-199页 |
| 参考文献 | 第199-212页 |
| 作者简介 | 第212-213页 |
