摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
Chapter 1 Triumph or Defeat of city | 第14-56页 |
1.1 The back ground of the research | 第15-36页 |
1.1.1 Development of human cities | 第16-21页 |
1.1.2 Urban Traffic Problems | 第21-33页 |
1.1.3 Transport Hub Design, 3D-GIS and their combination and application inEco-city | 第33-36页 |
1.2 Research status and the realistic significance | 第36-50页 |
1.2.1 Research status of transportation | 第36-47页 |
1.2.2 Status of GIS combination | 第47-50页 |
1.2.3 Fantasies of the future cities | 第50页 |
1.3 Research contents | 第50-51页 |
1.3.1 Eco-city | 第50页 |
1.3.2 Smart Node | 第50页 |
1.3.3 AHP approach | 第50-51页 |
1.3.4 GIS | 第51页 |
1.4 Research aims and significant | 第51-52页 |
1.4.1 Research aims | 第51-52页 |
1.4.2 Realistic significance | 第52页 |
1.5 Research method and technology approaches | 第52-56页 |
1.5.1 Approaches | 第52-54页 |
1.5.2 Frame | 第54-56页 |
Chapter 2 Eco-city | 第56-93页 |
2.1 Ecology and Architecture | 第57-69页 |
2.1.1 The Formation and Development of Ecology | 第57-61页 |
2.1.2 Worldwide Ecological View | 第61-64页 |
2.1.3 The Combination of Ecology and Architecture | 第64-69页 |
2.2 Theoretical researches | 第69-75页 |
2.2.1 Abroad studies | 第69-72页 |
2.2.2 Domestic research | 第72-75页 |
2.3 Eco-city Practice | 第75-79页 |
2.3.1 Abroad practices | 第75-77页 |
2.3.2 Domestic practices | 第77-79页 |
2.4 Examples of Eco-cities | 第79-88页 |
2.4.1 Curitiba, Brazil | 第79-85页 |
2.4.2 Freiburg, Germany | 第85-88页 |
2.5 Eco-city as background | 第88-91页 |
2.5.1 Eco-city as the research basis | 第88-89页 |
2.5.2 The design scale of Eco-City | 第89-91页 |
2.6 Do You Buy It? | 第91-93页 |
Chapter 3 Smart Node | 第93-142页 |
3.1 Introduction of Smart Node | 第94-98页 |
3.1.1 The proposed of Smart Node | 第94-96页 |
3.1.2 Definition of the Smart Node | 第96-97页 |
3.1.3 Ecology basis of the Smart Node | 第97-98页 |
3.2 Transportation System in the logic of the Smart Node | 第98-106页 |
3.2.1 Smart Node in a city scale | 第98-99页 |
3.2.2 Rail transit | 第99-103页 |
3.2.3 Bus Rapid Transit | 第103-104页 |
3.2.4 Slow traffic vs. green road system | 第104-106页 |
3.3 Multilayer Smart Node systems | 第106-111页 |
3.3.1 Classification of Smart Node | 第108-110页 |
3.3.2 Key elements of Smart Node | 第110-111页 |
3.4 Intelligent pivot practices | 第111-114页 |
3.4.1 Stockholm, Sweden | 第111页 |
3.4.2 Heidelberg, Germany | 第111-112页 |
3.4.3 Comparison and Features | 第112-114页 |
3.5 Transfers pattern in smart direction | 第114-142页 |
3.5.1 Aviation port | 第114-125页 |
3.5.2 Rail transit | 第125-131页 |
3.5.3 Rapid Bus Transit and Normal Bus | 第131-138页 |
3.5.4 Non-motorized Traffic | 第138-142页 |
Chapter 4 Multi-layer approach evaluation system’s establishment | 第142-196页 |
4.1 Multi-criteria Multi-objective decision | 第143-154页 |
4.1.1 Multiple-criteria decision-making | 第143-145页 |
4.1.2 Multi objective multi-criteria evaluation | 第145-153页 |
4.1.3 Multi-objective decision | 第153-154页 |
4.2 AHP | 第154-157页 |
4.2.1 Introduction | 第156页 |
4.2.2 Construction steps | 第156页 |
4.2.3 Features | 第156-157页 |
4.3 Mathematical model | 第157-162页 |
4.3.1 Establishment of hierarchical layers model | 第157-158页 |
4.3.2 Judgment matrix | 第158-161页 |
4.3.3 Single layer sorting and total layer sorting | 第161-162页 |
4.3.4 Consistency test | 第162页 |
4.4 Evaluation system | 第162-187页 |
4.4.1 Establishment principle | 第162-163页 |
4.4.2 Factors choice | 第163-165页 |
4.4.3 Factors’ content research | 第165-187页 |
4.5 Evaluation system for Smart Node in Eco-city | 第187-191页 |
4.6 Expert scoring method system and application | 第191-196页 |
4.6.1 The template for experts | 第191-193页 |
4.6.2 Feedbacks | 第193-196页 |
Chapter 5 GIS | 第196-227页 |
5.1 Introduction of GIS | 第197-202页 |
5.1.1 Summary | 第197-198页 |
5.1.2 Type of GIS | 第198-200页 |
5.1.3 3D-GIS | 第200-201页 |
5.1.4 Difficulties of 3D GIS | 第201-202页 |
5.2 Research status | 第202-205页 |
5.2.1 M.I.T, USA | 第202-203页 |
5.2.2 Harvard University, U.S.A | 第203页 |
5.2.3 Australia | 第203-204页 |
5.2.4 Singapore | 第204-205页 |
5.3 Key techniques | 第205-212页 |
5.3.1 3D City Modeling | 第205-207页 |
5.3.2 Data Acquisition | 第207-209页 |
5.3.3 Establishment of Model | 第209-211页 |
5.3.4 Development of Arc Object | 第211-212页 |
5.4 Data | 第212-216页 |
5.4.1 Data type | 第212-214页 |
5.4.2 Source of data | 第214-216页 |
5.5 GIS for transportation | 第216-222页 |
5.5.1 Aviation | 第216-218页 |
5.5.2 Ports and maritime | 第218页 |
5.5.3 Railway | 第218-220页 |
5.5.4 Roads and highways | 第220-221页 |
5.5.5 Public transportation | 第221-222页 |
5.6 GIS leading technologies | 第222-227页 |
5.6.1 Spatial Analysis Technology | 第222-224页 |
5.6.2 Visualization | 第224-227页 |
Chapter 6 Smart Node practice of Singapore | 第227-280页 |
6.1 Singapore | 第228-249页 |
6.1.1 Natural resource | 第228-239页 |
6.1.2 Ecological concept and Greenery | 第239-240页 |
6.1.3 Better realization background | 第240-242页 |
6.1.4 Travel demands | 第242-249页 |
6.2 Arc GIS | 第249-251页 |
6.2.1 Platform examples | 第249-250页 |
6.2.2 Data type | 第250-251页 |
6.3 Data collection | 第251-255页 |
6.3.1 Down loaded data | 第251-253页 |
6.3.2 Data transformation | 第253-255页 |
6.4 Data preparation and processing | 第255-258页 |
6.4.1 Euclidean distance | 第255-256页 |
6.4.2 Standard deviation | 第256-257页 |
6.4.3 Factors in Euclidean distance | 第257-258页 |
6.5 Evaluation system of Smart Node in Singapore | 第258-277页 |
6.5.1 External Smart Node | 第259-261页 |
6.5.2 Central Smart Node | 第261-266页 |
6.5.3 Group Smart Node | 第266-272页 |
6.5.4 Area Smart Node | 第272-277页 |
6.6 Final results | 第277-280页 |
Chapter 7 Conclusion and prospect | 第280-288页 |
7.1 Research contents and conclusions | 第281-284页 |
7.1.1 Transportation of Eco-city | 第281-282页 |
7.1.2 Smart Node system | 第282页 |
7.1.3 Evaluation system | 第282-283页 |
7.1.4 3D GIS | 第283-284页 |
7.1.5 Practice | 第284页 |
7.2 Comparison | 第284-285页 |
7.3 Innovativeness of this research | 第285-286页 |
7.4 Prospects | 第286-288页 |
参考文献 | 第288-305页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第305-306页 |
致谢 | 第306-307页 |