京沪高速铁路旅客列车开行效果评价研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 旅客列车开行效果及其评价概述 | 第15-22页 |
| 2.1 旅客列车开行效果相关理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 经济效益 | 第15页 |
| 2.1.2 社会效益 | 第15-16页 |
| 2.1.3 市场效益 | 第16-17页 |
| 2.2 旅客列车开行效果评价相关理论 | 第17-18页 |
| 2.2.1 开行效果评价理论 | 第17页 |
| 2.2.2 评价的分类 | 第17-18页 |
| 2.3 评价方法简介 | 第18-19页 |
| 2.4 评价现状概述 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 京沪高铁列车开行效果评价指标体系建立 | 第22-34页 |
| 3.1 开行效果评价指标体系建立原则 | 第22-23页 |
| 3.2 评价指标体系构建步骤及流程 | 第23-26页 |
| 3.2.1 评价指标体系建立步骤 | 第23-24页 |
| 3.2.2 评价指标体系建立流程 | 第24-26页 |
| 3.3 旅客列车开行效果评价指标体系的初步构建 | 第26-28页 |
| 3.4 旅客列车开行效果评价指标的计算方法 | 第28-33页 |
| 3.4.1 效益指标 | 第28-29页 |
| 3.4.2 技术指标 | 第29-30页 |
| 3.4.3 能力指标 | 第30-32页 |
| 3.4.4 服务指标 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 京沪高铁列车开行效果评价指标筛选 | 第34-56页 |
| 4.1 评价指标的筛选步骤 | 第34-40页 |
| 4.1.1 相关性分析方法 | 第34-36页 |
| 4.1.2 具体步骤 | 第36-40页 |
| 4.2 评价指标筛选过程 | 第40-53页 |
| 4.2.1 评价指标原始数据的获取 | 第40-43页 |
| 4.2.2 评价指标标准化处理 | 第43-46页 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定 | 第46-49页 |
| 4.2.4 评价指标相关性分析及筛选 | 第49-53页 |
| 4.3 评价指标体系筛选结果及分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 京沪高铁旅客列车开行效果评价 | 第56-72页 |
| 5.1 评价方法的选择 | 第56-58页 |
| 5.2 京沪高铁旅客列车开行效果评价过程 | 第58-69页 |
| 5.3 评价结果分析 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文研究结论 | 第72-73页 |
| 6.2 论文研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-81页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
