新建快速铁路软基加固段地表沉降计算与预测研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 路基沉降计算与预测方法研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 路基沉降计算方法研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 路基沉降预测方法研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究方法与研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 软土地基路基沉降变形分析 | 第15-28页 |
| 2.1 软土地基概述 | 第15-17页 |
| 2.2 软土地基路基变形分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 软土地基路基沉降变形规律 | 第17页 |
| 2.2.2 软土地基路基沉降变形组成 | 第17-19页 |
| 2.2.3 软土地基路基沉降变形特征 | 第19页 |
| 2.3 复合地基沉降变形理论计算方法 | 第19-25页 |
| 2.3.1 复合地基概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 复合地基沉降计算[54] | 第20-25页 |
| 2.4 九景衢铁路工程概况 | 第25-26页 |
| 2.4.1 地形、地貌 | 第25页 |
| 2.4.2 地质岩性、地质构造 | 第25-26页 |
| 2.4.3 河流水系 | 第26页 |
| 2.4.4 气象条件 | 第26页 |
| 2.4.5 地震动系数 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 九景衢铁路路基沉降数值分析 | 第28-41页 |
| 3.1 MIDAS/GTS软件概述 | 第28页 |
| 3.2 软土地基未处理状态下有限元分析 | 第28-30页 |
| 3.3 搅拌桩 | 第30-35页 |
| 3.3.1 搅拌桩原理 | 第30页 |
| 3.3.2 搅拌桩现场处理 | 第30-31页 |
| 3.3.3 搅拌桩有限元分析 | 第31-35页 |
| 3.4 CFG桩 | 第35-40页 |
| 3.4.1 CFG桩原理 | 第35-36页 |
| 3.4.2 CFG桩现场处理 | 第36页 |
| 3.4.3 CFG桩有限元分析 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 九景衢铁路路基沉降监测与预测 | 第41-61页 |
| 4.1 九景衢铁路路基沉降观测方案 | 第41-47页 |
| 4.1.1 观测断面及观测点的布置原则 | 第41-44页 |
| 4.1.2 元器件埋设 | 第44-46页 |
| 4.1.3 路基变形测量精度要求 | 第46-47页 |
| 4.2 基于实测数据的沉降预测方法及其应用 | 第47-49页 |
| 4.2.1 双曲线法 | 第47页 |
| 4.2.2 灰色预测法 | 第47-49页 |
| 4.3 预测方法精度影响因素分析 | 第49-59页 |
| 4.3.1 数组数的不同对精度的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.2 时距的不同对精度的影响 | 第55-59页 |
| 4.4 预测方法适用性分析 | 第59-60页 |
| 4.4.1 双曲线模型适用性分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 灰色预测法适用性分析 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 个人简历 在读期间主要实践经历 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
