DP590汽车用钢搭接接头弧焊过程稳定性及缺陷控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·镀锌双相钢 | 第10-12页 |
| ·镀锌钢 | 第10-11页 |
| ·双相钢 | 第11-12页 |
| ·热镀锌双相钢 | 第12页 |
| ·镀锌双相钢焊接研究 | 第12-16页 |
| ·电阻点焊 | 第12-13页 |
| ·激光焊接 | 第13-15页 |
| ·GMAW 焊接 | 第15-16页 |
| ·熔化极气体保护焊（GMAW）的发展与应用 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 DP590 钢搭接接头GMAW 焊接试验 | 第19-25页 |
| ·试验材料、方法及设备 | 第19-20页 |
| ·试验材料 | 第19页 |
| ·试验设备 | 第19-20页 |
| ·试验方法 | 第20页 |
| ·焊接模式 | 第20-22页 |
| ·表征方法 | 第22-25页 |
| ·焊接稳定性表征 | 第22-23页 |
| ·气孔状况表征 | 第23-25页 |
| 第三章 DP590 钢搭接焊焊缝成形稳定性研究 | 第25-34页 |
| ·试验参数及结果 | 第25-26页 |
| ·试验结果分析 | 第26-32页 |
| ·接头形式对焊接稳定性影响 | 第26-27页 |
| ·锌对焊接稳定性影响 | 第27页 |
| ·C0_2 对焊接稳定性影响 | 第27-28页 |
| ·焊接模式对焊接稳定性影响 | 第28-31页 |
| ·送丝速度对焊接稳定性影响 | 第31-32页 |
| ·焊接速度对焊接稳定性影响 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 DP590 钢焊接气孔研究 | 第34-45页 |
| ·镀锌钢板焊接气孔的形成机理 | 第34-35页 |
| ·锌气泡的长大 | 第35-36页 |
| ·锌气泡的上浮 | 第36-37页 |
| ·影响气孔状况的因素 | 第37-38页 |
| ·试验参数及结果 | 第38-39页 |
| ·试验结果分析 | 第39-44页 |
| ·焊接模式对气孔的影响 | 第39-40页 |
| ·送丝速度对气孔影响 | 第40-42页 |
| ·焊接速度对气孔影响 | 第42页 |
| ·双脉冲频率和送丝速度偏移量对气孔影响 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 DP590 钢焊接工艺研究 | 第45-53页 |
| ·试验材料及准备 | 第45页 |
| ·1.4mm 厚DP590 钢搭接焊接工艺研究 | 第45-51页 |
| ·高稳定性、低气孔率焊接试验 | 第45-47页 |
| ·焊接接头显微组织分析 | 第47-49页 |
| ·焊接接头显微硬度 | 第49-50页 |
| ·焊接接头力学性能 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 学术论文和科研成果目录 | 第58-60页 |
