致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景 | 第11页 |
1.2 发展现状和面临问题 | 第11-13页 |
1.3 研究内容 | 第13-15页 |
1.4 研究目的和意义 | 第15-16页 |
1.5 研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
1.5.1 研究方法 | 第16页 |
1.5.2 技术路线 | 第16-18页 |
2 理论基础及文献综述 | 第18-28页 |
2.1 理论基础 | 第18-20页 |
2.2 研究现状 | 第20-22页 |
2.3 国内外的先进经验和做法 | 第22-26页 |
2.3.1 国外的先进经验和做法 | 第22-24页 |
2.3.2 国内的先进经验和做法 | 第24-26页 |
2.4 借鉴和启示 | 第26-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
3 城市公共停车设施建设及运营模式分析 | 第28-38页 |
3.1 城市公共停车设施的特征分析 | 第28-31页 |
3.2 城市公共停车设施的建设要求及标准 | 第31-33页 |
3.3 城市公共停车设施的运营模式分析 | 第33-37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
4 城市公共停车设施产业化发展道路分析 | 第38-50页 |
4.1 产业化的内涵 | 第38-39页 |
4.2 我国城市公共停车设施产业化发展的基本条件 | 第39-41页 |
4.3 我国城市公共停车设施产业化发展的现状及存在问题 | 第41-45页 |
4.3.1 我国城市公共停车设施产业化发展的现状 | 第41页 |
4.3.2 我国城市公共停车设施产业化发展存在的问题 | 第41-45页 |
4.4 加快城市公共停车设施产业化发展的道路分析 | 第45-49页 |
4.4.1 土地要素改革 | 第45-46页 |
4.4.2 资本要素改革 | 第46-47页 |
4.4.3 体制机制改革 | 第47-48页 |
4.4.4 税收制度改革 | 第48页 |
4.4.5 市场环境改革 | 第48-49页 |
4.4.6 技术改革 | 第49页 |
4.5 本章小结 | 第49-50页 |
5 城市公共停车设施投资效益分析与评价 | 第50-64页 |
5.1 城市公共停车设施投资成本分析 | 第50-55页 |
5.1.1 投资建设成本 | 第50-54页 |
5.1.2 财务成本 | 第54页 |
5.1.3 经营成本 | 第54-55页 |
5.2 城市公共停车设施投资收益分析 | 第55-58页 |
5.2.1 停车收费价格 | 第55-57页 |
5.2.2 停车泊位利用率 | 第57-58页 |
5.3 城市公共停车设施投资效益分析与评价 | 第58-63页 |
5.3.1 既有政策下城市公共停车设施投资效益分析与评价 | 第58-61页 |
5.3.2 改革政策扶持下城市公共停车设施投资效益分析与评价 | 第61-63页 |
5.4 本章小结 | 第63-64页 |
6 杭州市实例分析 | 第64-79页 |
6.1 杭州市机动车发展概况 | 第64-65页 |
6.1.1 杭州市机动车发展概况 | 第64-65页 |
6.1.2 杭州市居民出行数量变化 | 第65页 |
6.2 杭州市机动车停车泊位概况 | 第65-66页 |
6.2.1 杭州市机动车停车泊位供需总体状况 | 第65-66页 |
6.2.2 杭州市机动车停车泊位概况 | 第66页 |
6.3 杭州市公共停车设施投资建设管理实践 | 第66-71页 |
6.3.1 机制建设 | 第67-68页 |
6.3.2 法制建设 | 第68页 |
6.3.3 配套政策 | 第68-70页 |
6.3.4 信息化建设 | 第70-71页 |
6.4 杭州市公共停车设施产业化发展的基本路径 | 第71-74页 |
6.4.1 杭州市公共停车设施产业化发展的历程 | 第72页 |
6.4.2 杭州市公共停车设施产业化发展的路径 | 第72-74页 |
6.5 杭州市民航大厦公共立体停车库实例分析 | 第74-76页 |
6.5.1 项目概况 | 第74页 |
6.5.2 投资效益分析与评价 | 第74-76页 |
6.6 关于进一步加快杭州市公共停车设施产业化发展的建议 | 第76-78页 |
6.7 本章小结 | 第78-79页 |
7 结论与展望 | 第79-81页 |
7.1 结论 | 第79-80页 |
7.2 展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
作者简历 | 第85页 |