摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-24页 |
1.1 斜拉桥概述 | 第11-12页 |
1.2 常见锚固形式及特性 | 第12-18页 |
1.2.1 斜拉索与混凝土主梁的锚固形式 | 第12-14页 |
1.2.2 斜拉索与钢主梁的锚固形式 | 第14-18页 |
1.3 锚拉板结构疲劳研究现状 | 第18-20页 |
1.4 工程背景 | 第20-22页 |
1.4.1 总体布置 | 第20-21页 |
1.4.2 主梁结构布置 | 第21-22页 |
1.4.3 索梁锚固结构 | 第22页 |
1.5 研究内容及方法 | 第22-24页 |
第2章 乌江特大桥整体计算及疲劳荷载计算 | 第24-34页 |
2.1 概述 | 第24页 |
2.2 乌江特大桥整体计算 | 第24-27页 |
2.2.1 有限元模型的建立 | 第24-25页 |
2.2.2 计算结果 | 第25-26页 |
2.2.3 试验模型位置确定 | 第26-27页 |
2.3 疲劳荷载计算 | 第27-33页 |
2.3.1 按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)计算 | 第28页 |
2.3.2 按照AASHTO计算 | 第28-30页 |
2.3.3 按照BS5400计算 | 第30-31页 |
2.3.4 国内类似锚固结构试验疲劳荷载的选取 | 第31页 |
2.3.5 根据平均应力确定疲劳荷载峰值 | 第31-33页 |
2.4 小结 | 第33-34页 |
第3章 试验模型的设计 | 第34-46页 |
3.1 概述 | 第34页 |
3.2 结构试验理论 | 第34-38页 |
3.2.1 试验相似定理 | 第34-36页 |
3.2.2 试验相似要求 | 第36-38页 |
3.3 实桥结构有限元分析 | 第38-40页 |
3.3.1 ANSYS分析方案简介 | 第38-39页 |
3.3.2 实桥锚拉板模型分析 | 第39-40页 |
3.4 试验模型的简化 | 第40-42页 |
3.4.1 试验模型的设计 | 第40-42页 |
3.4.2 试验模型有限元分析 | 第42页 |
3.5 计算结果对比 | 第42-45页 |
3.6 小结 | 第45-46页 |
第4章 疲劳试验方案设计 | 第46-56页 |
4.1 概述 | 第46页 |
4.2 疲劳试验加载方案 | 第46-49页 |
4.2.1 加载系统的设计 | 第46-48页 |
4.2.2 静力加载方案 | 第48页 |
4.2.3 疲劳加载方案 | 第48-49页 |
4.3 模型的制作及安装 | 第49-51页 |
4.3.1 模型的制作 | 第49页 |
4.3.2 模型的安装 | 第49-51页 |
4.4 测试方案 | 第51-55页 |
4.4.1 测点布置 | 第52-53页 |
4.4.2 测试方法 | 第53-55页 |
4.5 小结 | 第55-56页 |
第5章 试验结果分析及可靠性研究 | 第56-79页 |
5.1 概述 | 第56页 |
5.2 试验结果分析 | 第56-64页 |
5.2.1 试验位移结果 | 第56-57页 |
5.2.2 试验静载结果 | 第57-59页 |
5.2.3 荷载-应力关系 | 第59-60页 |
5.2.4 试验结果与有限元理论值分析对比 | 第60-62页 |
5.2.5 增大疲劳荷载幅值至 640k N | 第62-64页 |
5.3 锚拉板疲劳性能评价 | 第64-68页 |
5.3.1 按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)验算 | 第64-65页 |
5.3.2 按照美国AASHTO验算 | 第65-67页 |
5.3.3 按照英国BS5400验算 | 第67-68页 |
5.4 锚拉板式锚固结构受力探讨 | 第68-78页 |
5.4.1 锚拉板传力机理研究 | 第68-70页 |
5.4.2 锚拉板厚度对锚固结构受力影响 | 第70-72页 |
5.4.3 加劲板厚度对锚固结构受力影响 | 第72-73页 |
5.4.4 钢主梁腹板厚度对锚固结构受力影响 | 第73-74页 |
5.4.5 面外荷载对锚固结构受力影响 | 第74-76页 |
5.4.6 加劲板长度对锚固结构受力影响 | 第76-78页 |
5.5 小结 | 第78-79页 |
结论与展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第85页 |