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斜拉桥锚拉板疲劳性能试验研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-24页
    1.1 斜拉桥概述第11-12页
    1.2 常见锚固形式及特性第12-18页
        1.2.1 斜拉索与混凝土主梁的锚固形式第12-14页
        1.2.2 斜拉索与钢主梁的锚固形式第14-18页
    1.3 锚拉板结构疲劳研究现状第18-20页
    1.4 工程背景第20-22页
        1.4.1 总体布置第20-21页
        1.4.2 主梁结构布置第21-22页
        1.4.3 索梁锚固结构第22页
    1.5 研究内容及方法第22-24页
第2章 乌江特大桥整体计算及疲劳荷载计算第24-34页
    2.1 概述第24页
    2.2 乌江特大桥整体计算第24-27页
        2.2.1 有限元模型的建立第24-25页
        2.2.2 计算结果第25-26页
        2.2.3 试验模型位置确定第26-27页
    2.3 疲劳荷载计算第27-33页
        2.3.1 按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)计算第28页
        2.3.2 按照AASHTO计算第28-30页
        2.3.3 按照BS5400计算第30-31页
        2.3.4 国内类似锚固结构试验疲劳荷载的选取第31页
        2.3.5 根据平均应力确定疲劳荷载峰值第31-33页
    2.4 小结第33-34页
第3章 试验模型的设计第34-46页
    3.1 概述第34页
    3.2 结构试验理论第34-38页
        3.2.1 试验相似定理第34-36页
        3.2.2 试验相似要求第36-38页
    3.3 实桥结构有限元分析第38-40页
        3.3.1 ANSYS分析方案简介第38-39页
        3.3.2 实桥锚拉板模型分析第39-40页
    3.4 试验模型的简化第40-42页
        3.4.1 试验模型的设计第40-42页
        3.4.2 试验模型有限元分析第42页
    3.5 计算结果对比第42-45页
    3.6 小结第45-46页
第4章 疲劳试验方案设计第46-56页
    4.1 概述第46页
    4.2 疲劳试验加载方案第46-49页
        4.2.1 加载系统的设计第46-48页
        4.2.2 静力加载方案第48页
        4.2.3 疲劳加载方案第48-49页
    4.3 模型的制作及安装第49-51页
        4.3.1 模型的制作第49页
        4.3.2 模型的安装第49-51页
    4.4 测试方案第51-55页
        4.4.1 测点布置第52-53页
        4.4.2 测试方法第53-55页
    4.5 小结第55-56页
第5章 试验结果分析及可靠性研究第56-79页
    5.1 概述第56页
    5.2 试验结果分析第56-64页
        5.2.1 试验位移结果第56-57页
        5.2.2 试验静载结果第57-59页
        5.2.3 荷载-应力关系第59-60页
        5.2.4 试验结果与有限元理论值分析对比第60-62页
        5.2.5 增大疲劳荷载幅值至 640k N第62-64页
    5.3 锚拉板疲劳性能评价第64-68页
        5.3.1 按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)验算第64-65页
        5.3.2 按照美国AASHTO验算第65-67页
        5.3.3 按照英国BS5400验算第67-68页
    5.4 锚拉板式锚固结构受力探讨第68-78页
        5.4.1 锚拉板传力机理研究第68-70页
        5.4.2 锚拉板厚度对锚固结构受力影响第70-72页
        5.4.3 加劲板厚度对锚固结构受力影响第72-73页
        5.4.4 钢主梁腹板厚度对锚固结构受力影响第73-74页
        5.4.5 面外荷载对锚固结构受力影响第74-76页
        5.4.6 加劲板长度对锚固结构受力影响第76-78页
    5.5 小结第78-79页
结论与展望第79-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第85页

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