变压器涌流研究及对策
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第10-12页 |
| 1.2.1 恢复性涌流 | 第10页 |
| 1.2.2 励磁涌流 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 变压器涌流对差动保护的影响 | 第14-23页 |
| 2.1 变压器差动保护简述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 变压器差动保护原理 | 第14-16页 |
| 2.1.2 常规比率制动特性的整定方法 | 第16-17页 |
| 2.2 变压器涌流产生原因及特点 | 第17-20页 |
| 2.2.1 变压器涌流产生原因 | 第17-18页 |
| 2.2.2 变压器涌流的特点 | 第18-20页 |
| 2.3 变压器涌流对差动保护的影响 | 第20-21页 |
| 2.3.1 恢复性涌流的影响 | 第20-21页 |
| 2.3.2 励磁涌流的影响 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 基于比率制动双特性的差动保护新方案 | 第23-31页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 比率制动双特性的提出 | 第23-25页 |
| 3.2.1 不同运行状态下保护动作轨迹分析 | 第23-24页 |
| 3.2.2 比率制动双特性的基本原理 | 第24-25页 |
| 3.3 比率制动双特性的实现方案 | 第25-27页 |
| 3.3.1 实现方案 | 第25-26页 |
| 3.3.2 可行性分析 | 第26-27页 |
| 3.4 方案验证 | 第27-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于k0衰减速率的励磁涌流识别方法 | 第31-48页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 变压器空载合闸状态的识别 | 第31-33页 |
| 4.3 基于K0判据的提出 | 第33-41页 |
| 4.3.1 电流衰减时间常数分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 三相变压器k0特征分析 | 第34-41页 |
| 4.4 保护方案设计 | 第41-42页 |
| 4.5 方案验证 | 第42-47页 |
| 4.5.1 仿真验证 | 第42-46页 |
| 4.5.2 现场数据验证 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-49页 |
| 5.1 结论 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
