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G公司站场周边土地开发策略研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第1章 绪论第7-10页
    1.1 研究背景第7-8页
    1.2 研究意义第8页
    1.3 研究内容第8-10页
第2章 论文研究相关理论第10-13页
    2.1 铁路综合开发的涵义第10页
    2.2 研究相关理论第10-11页
        2.2.1 地租和地价理论第10-11页
        2.2.2 TOD理论第11页
        2.2.3 可持续与和谐理论第11页
    2.3 高速铁路对经济产生的影响第11-13页
第3章 G公司开发现状分析第13-22页
    3.1 G公司发展概况第13-16页
    3.2 现有项目运作模式分析第16-19页
        3.2.1 西客站项目运作模式分析第16-18页
        3.2.2 宜春项目运作模式分析第18页
        3.2.3 景德镇项目运作模式分析第18-19页
    3.3 G公司SWOT分析第19-20页
    3.4 G公司当前存在的问题第20-22页
        3.4.1 与民营企业合作存在的问题第20-21页
        3.4.2 G公司发展瓶颈第21-22页
第4章 国内外成功案例研究第22-27页
    4.1 国内土地综合开发模式分析第22-24页
        4.1.1 京沪高铁第22-23页
        4.1.2 香港地铁第23-24页
    4.2 国外土地综合开发模式分析:日本多摩新城第24-27页
第5章 G公司土地开发模式选择及实施建议第27-39页
    5.1“以地养路”开发模式第27-29页
    5.2 构建平台化合作开发模式第29-30页
    5.3 未来业务发展模式第30-34页
    5.4 加大土地储备力度第34-37页
        5.4.1 高铁建设对站场周边土地的影响第34-35页
        5.4.2 土地银行概念第35页
        5.4.3 合理利用土地银行实现企业利益最大化第35-37页
    5.5 土地综合开发考虑因素第37-39页
        5.5.1 构建土地开发策划体系第37页
        5.5.2 站点建设与周边地区开发结合第37-38页
        5.5.3 开发时序安排第38-39页
第6章 总结与展望第39-41页
致谢第41-42页
参考文献第42-43页

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