| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15页 |
| 1.4 研究内容和章节安排 | 第15-17页 |
| 2 面向城市轨道交通工控系统信息安全问题分析 | 第17-27页 |
| 2.1 城市轨道交通工控系统的安全需求 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通工控系统信息安全的重要性 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市轨道交通工控系统面临的外部威胁的多样性 | 第18-19页 |
| 2.2 城市轨道交通工控系统的整体框架 | 第19-22页 |
| 2.2.1 工业控制系统的分层 | 第19-21页 |
| 2.2.2 工业控制系统各层特性和差异分析 | 第21-22页 |
| 2.3 城市轨道交通工控系统的脆弱性与入侵途径 | 第22-26页 |
| 2.3.1 城市轨道交通工控系统的脆弱性 | 第22-24页 |
| 2.3.2 城市轨道交通工控系统的入侵途径 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 城市轨道交通工控系统入侵检测系统设计与实现 | 第27-50页 |
| 3.1 入侵检测相关技术 | 第27-32页 |
| 3.1.1 开源入侵检测软件Snort介绍 | 第27-30页 |
| 3.1.2 Apache、PHP和MySQL组合工具 | 第30-32页 |
| 3.2 基于协议层分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 工业控制系统现场总线协议Modbus协议 | 第32-35页 |
| 3.2.2 基于Modbus/TCP协议的入侵类型分类 | 第35-37页 |
| 3.3 Snort入侵检测规则设计 | 第37-43页 |
| 3.3.1 Modbus/TCP协议报文种类分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 Snort入侵检测规则编写 | 第38-43页 |
| 3.4 城市轨道交通工控系统入侵检测系统设计 | 第43-49页 |
| 3.4.1 软件的安装与配置 | 第43-47页 |
| 3.4.2 城市轨道交通入侵检测平台的调试 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 系统测试与验证 | 第50-62页 |
| 4.1 测试平台搭建 | 第50-52页 |
| 4.2 测试结果与分析 | 第52-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 图索引 | 第66-67页 |
| 表索引 | 第67-68页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
