取向硅钢高温环形炉控制系统的设计与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 高温环形炉控制研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 高温环形炉控制研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 退火炉温度控制技术的发展和现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本论文研究内容和论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 高温环形炉简介 | 第15-27页 |
| 2.1 取向硅钢生产工艺 | 第15-16页 |
| 2.2 环形炉工艺流程及特点 | 第16-17页 |
| 2.3 环形炉设备结构 | 第17-25页 |
| 2.3.1 设备主体结构 | 第17-18页 |
| 2.3.2 台车驱动系统 | 第18-19页 |
| 2.3.3 燃烧加热系统 | 第19-21页 |
| 2.3.4 冷却系统 | 第21-22页 |
| 2.3.5 保护气体供应系统 | 第22-24页 |
| 2.3.6 台车旋转控制系统 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 环形炉控制系统设计 | 第27-43页 |
| 3.1 控制系统总体设计 | 第28-29页 |
| 3.2 控制系统的硬件设计 | 第29-36页 |
| 3.2.1 现场控制站(FCS)的配置 | 第30-33页 |
| 3.2.2 人机接口站(HIS)的配置 | 第33-34页 |
| 3.2.3 网络与通讯配置 | 第34-35页 |
| 3.2.4 冗余与安全配置 | 第35-36页 |
| 3.3 控制系统的软件设计 | 第36-40页 |
| 3.3.1 操作监视功能的构成 | 第37页 |
| 3.3.2 控制功能的构成 | 第37-40页 |
| 3.3.3 子系统通信功能 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-43页 |
| 第4章 燃烧控制单元的设计与实现 | 第43-59页 |
| 4.1 环形炉燃烧系统控制策略 | 第43-45页 |
| 4.1.1 旋转周期内燃烧控制策略 | 第43页 |
| 4.1.2 台车旋转过程中的燃烧控制策略 | 第43-45页 |
| 4.2 环路燃烧控制单元的总体设计 | 第45-46页 |
| 4.3 环路燃烧双交叉限幅控制的设计实现 | 第46-50页 |
| 4.4 环路燃烧控制的补偿设计 | 第50-54页 |
| 4.4.1 温度、流量、压力修正补偿 | 第50-51页 |
| 4.4.2 保护气体泄漏补偿 | 第51页 |
| 4.4.3 过剩空气系数补偿 | 第51-54页 |
| 4.5 燃烧环路实际应用结果分析 | 第54-57页 |
| 4.5.1 理论模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.5.2 燃烧环路控制的仿真调试 | 第55-57页 |
| 4.5.3 燃烧环路控制实际应用效果 | 第57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 前馈补偿控制在环路燃烧控制的设计应用 | 第59-69页 |
| 5.1 环路燃烧控制单元优化改进的必要性 | 第59页 |
| 5.2 环路燃烧的前馈补偿控制 | 第59-64页 |
| 5.3 环路燃烧前馈补偿的设计实现 | 第64-67页 |
| 5.4 环路燃烧前馈补偿的改进效果 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
