| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 VANET安全威胁 | 第12页 |
| 1.2.2 VANET隐私威胁 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车联网隐私保护研究领域的现状和研究进展分析 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的 | 第15页 |
| 1.4 章节概要 | 第15-17页 |
| 第2章 相关技术简介 | 第17-29页 |
| 2.1 车联网概述 | 第17-23页 |
| 2.1.1 车联网的技术背景 | 第17-19页 |
| 2.1.2 车联网的技术特性 | 第19-21页 |
| 2.1.3 车联网的安全问题 | 第21-23页 |
| 2.2 相关密码学技术 | 第23-28页 |
| 2.2.1 公开密钥密码系统 | 第23-24页 |
| 2.2.2 数字签名 | 第24-27页 |
| 2.2.3 哈希函数(Hash Function) | 第27页 |
| 2.2.4 基于公钥密码算法的盲签名 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 公务用车安全通信协议 | 第29-44页 |
| 3.1 简介 | 第29页 |
| 3.2 公务用车通信安全议题 | 第29-30页 |
| 3.3 同态密钥协商机制 | 第30-31页 |
| 3.4 公务用车通信协议 | 第31-41页 |
| 3.4.1 系统环境 | 第32-33页 |
| 3.4.2 符号 | 第33-34页 |
| 3.4.3 公务用车通信方案 | 第34-41页 |
| 3.5 协议性能分析 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 长途客车多媒体点播通信协议 | 第44-64页 |
| 4.1 介绍 | 第44页 |
| 4.2 长途客车多媒体点播通信安全议题 | 第44-45页 |
| 4.3 基础背景知识 | 第45-47页 |
| 4.4 多媒体点播通信协议 | 第47-57页 |
| 4.4.1 角色及流程介绍 | 第47-49页 |
| 4.4.2 术语 | 第49页 |
| 4.4.3 注册阶段 | 第49-51页 |
| 4.4.4 初始化阶段 | 第51-52页 |
| 4.4.5 连接VANET阶段 | 第52-55页 |
| 4.4.6 通信阶段 | 第55-57页 |
| 4.5 安全性及效能分析 | 第57-59页 |
| 4.6 仿真实验验证 | 第59-63页 |
| 4.6.1 开发工具 | 第59-61页 |
| 4.6.2 运行环境 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论和未来研究 | 第64-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第64页 |
| 5.2 未来研究 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第69页 |