汽轮机单、顺阀切换实现及其控制系统优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-11页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 本课题所要研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 汽轮机配汽原理 | 第11-15页 |
| 2.1 汽轮机配汽方式 | 第11-13页 |
| 2.1.1 节流配汽方式 | 第11-12页 |
| 2.1.2 喷嘴配汽方式 | 第12-13页 |
| 2.2 单阀/顺序阀介绍及应用 | 第13-14页 |
| 2.2.1 单阀控制方式 | 第13页 |
| 2.2.2 顺序阀控制方式 | 第13-14页 |
| 2.2.3 实际顺序阀控制方式的应用 | 第14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 汽轮机缸体说明 | 第15-22页 |
| 3.1 我电厂汽轮机简介 | 第15-21页 |
| 3.1.1 一期汽轮机介绍 | 第15-17页 |
| 3.1.2 二期汽轮机介绍 | 第17-21页 |
| 3.2 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 汽轮机单阀、顺序阀切换的实现 | 第22-41页 |
| 4.1 汽轮机调门进汽位置 | 第22-26页 |
| 4.1.1 汽轮机高调阀门控制函数 | 第22页 |
| 4.1.2 阀门位置及顺序图 | 第22-24页 |
| 4.1.3 确定顺序阀方案 | 第24-25页 |
| 4.1.4 顺序阀切换时间的选择 | 第25-26页 |
| 4.2 阀门流量特性实验 | 第26-28页 |
| 4.2.1 试验目的及范围 | 第26页 |
| 4.2.2 逻辑修改 | 第26页 |
| 4.2.3 设置有关参数趋势组记录曲线 | 第26页 |
| 4.2.4 静态试验步骤 | 第26-27页 |
| 4.2.5 动态试验步骤 | 第27-28页 |
| 4.3 汽轮机调门重叠度 | 第28-32页 |
| 4.3.1 汽机调门重叠度简介 | 第28-30页 |
| 4.3.2 调门升程流量特性的重要性 | 第30页 |
| 4.3.3 对调门重叠度调整 | 第30-32页 |
| 4.3.4 小结 | 第32页 |
| 4.4 单阀/顺序阀切换逻辑 | 第32-37页 |
| 4.4.1 控制系统原理 | 第32-34页 |
| 4.4.2 阀门管理回路 | 第34页 |
| 4.4.3 阀门特性曲线分析 | 第34-37页 |
| 4.5 单阀/顺序阀间切换实操 | 第37-39页 |
| 4.5.1 步骤 | 第37-38页 |
| 4.5.2 切换时的注意事项 | 第38-39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 结论 | 第41-42页 |
| 5.1 节能效果显著 | 第41页 |
| 5.2 减少环境污染 | 第41页 |
| 5.3 延长设备寿命,提高设备可靠性 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
