南昌市出租车市场发展的困境探析--新公共服务理论的视角
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 第2章 基本理论概述 | 第14-18页 |
| 2.1 新公共服务理论基本概述及思考 | 第14-16页 |
| 2.2 出租车行业的特质 | 第16-18页 |
| 2.2.1 准公共产品的特性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 服务的不可替代性 | 第17页 |
| 2.2.3 管理的地域性明显 | 第17-18页 |
| 第3章 南昌市出租市场发展现状及问题分析 | 第18-29页 |
| 3.1 南昌市出租车市场发展的基本情况 | 第18-19页 |
| 3.1.1 南昌市出租车发展的历史 | 第18-19页 |
| 3.1.2 南昌市出租车的经营模式 | 第19页 |
| 3.1.3 南昌市出租车市场的主要管理部门 | 第19页 |
| 3.2 南昌市出租车市场发展面临的问题 | 第19-26页 |
| 3.2.1 出租车服务质量的问题 | 第20-21页 |
| 3.2.2 出租车市场自身问题 | 第21-24页 |
| 3.2.3 出租车行业外部冲击问题 | 第24-26页 |
| 3.3 南昌市出租车市场发展存在问题的原因 | 第26-29页 |
| 3.3.1 政府管制容易诱发寻租行为的出现 | 第26-27页 |
| 3.3.2 相关部门的管理缺位 | 第27页 |
| 3.3.3 缺乏利益诉求的沟通渠道机制 | 第27-29页 |
| 第4章 南昌市出租车市场发展的对策思考 | 第29-39页 |
| 4.1 完善政府在出租车市场发展中的监管职能 | 第29-32页 |
| 4.1.1 清晰界定政府的管理职能 | 第29-30页 |
| 4.1.2 加强出租车牌照类型与数量的监管 | 第30-31页 |
| 4.1.3 合理界定出租车经营权转让的边界 | 第31-32页 |
| 4.2 建立科学的定价与调价机制 | 第32-33页 |
| 4.2.1 政府应制定合理的定价机制 | 第32页 |
| 4.2.2 政府应制定弹性的调价机制 | 第32-33页 |
| 4.3 有效打击“黑车市场”，整顿出租车市场秩序 | 第33-34页 |
| 4.4 理性看待“网约车”，优势互补，互促互进 | 第34-35页 |
| 4.5 注重发挥行业协会的监管职能 | 第35-38页 |
| 4.5.1 加强行业协会监管的力度 | 第35-36页 |
| 4.5.2 建立出租车市场需求调度中心 | 第36页 |
| 4.5.3 通过多种方式提升出租车司机的素质 | 第36-37页 |
| 4.5.4 加强对出租车的服务质量进行考评 | 第37-38页 |
| 4.6 鼓励公众参与政府监督、行业服务监督 | 第38-39页 |
| 研究小结 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
