天津航运业与金融业协同发展分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 前言 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·对航运业与金融业协同发展方面的研究 | 第10-12页 |
| ·协同发展论文献综述 | 第12-13页 |
| ·研究方法与结构安排 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·结构安排 | 第13页 |
| ·创新和不足 | 第13-15页 |
| 第2章 天津航运业与金融业的发展现状 | 第15-19页 |
| ·天津航运业发展现状 | 第15-17页 |
| ·天津港口发展 | 第15页 |
| ·天津航运服务 | 第15-17页 |
| ·天津航运载体 | 第17页 |
| ·天津金融业发展现状 | 第17-19页 |
| ·天津金融业总体概况 | 第17-18页 |
| ·天津航运金融发展现状 | 第18-19页 |
| 第3章 天津航运业与金融业关系的实证分析 | 第19-27页 |
| ·数据搜集与条件检验 | 第19-21页 |
| ·数据搜集 | 第19-20页 |
| ·港口吞吐量与GDP相关性检验 | 第20-21页 |
| ·中外金融机构本外币贷款总额与GDP函数关系 | 第21页 |
| ·数据平稳性检验 | 第21-22页 |
| ·天津航运业与金融业协整关系研究 | 第22-24页 |
| ·天津航运业与金融业格兰杰因果关系检验 | 第24-25页 |
| ·结论总结 | 第25-27页 |
| ·实证结论分析 | 第25-26页 |
| ·模型的缺陷 | 第26-27页 |
| 第4章 国际大型航运中心的相关经验 | 第27-30页 |
| ·伦敦 | 第27页 |
| ·纽约 | 第27-28页 |
| ·汉堡 | 第28-29页 |
| ·香港 | 第29页 |
| ·经验总结 | 第29-30页 |
| 第5章 天津航运业与金融业协同发展的对策建议 | 第30-34页 |
| ·政府方面 | 第30-31页 |
| ·金融机构方面 | 第31-32页 |
| ·企业方面 | 第32-33页 |
| ·总结 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-37页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第37-38页 |
| 致谢 | 第38-39页 |
