| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车的发展状况 | 第9页 |
| ·电动汽车发展给电网运行带来的影响 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·集中式充电控制方法 | 第10-11页 |
| ·分布式充电控制方法 | 第11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-16页 |
| ·基于单节点的多层结构下的充电控制方法 | 第12页 |
| ·基于多节点的多层结构下电动车充电控制方法 | 第12-14页 |
| ·本文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 基于单节点的多层结构下电动汽车充电控制模型 | 第16-22页 |
| ·模型的建立 | 第17-19页 |
| ·系统成本 | 第17-18页 |
| ·电动汽车电池退化成本 | 第18-19页 |
| ·集中式控制方法算例 | 第19-22页 |
| 第3章 基于单节点的多层结构下电动汽车分布式充电控制方法 | 第22-32页 |
| ·基于充电价格曲线的最优负载反馈 | 第23-24页 |
| ·分布式充电控制算法 | 第24-25页 |
| ·分布式充电控制算法的收敛性 | 第25-30页 |
| ·算法的收敛性 | 第26-29页 |
| ·算法的有效性 | 第29-30页 |
| ·分布式控制方法算例 | 第30-32页 |
| 第4章 基于多节点的多层结构下电动汽车分布式充电控制方法 | 第32-58页 |
| ·基于多节点的多层结构下电动汽车充电控制模型 | 第32-38页 |
| ·模型的建立 | 第34-36页 |
| ·分布式充电控制算法 | 第36-38页 |
| ·基于两节点的多层结构下电动汽车分布式充电控制分析 | 第38-49页 |
| ·关于两节点充电模型的说明 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40-49页 |
| ·改进的基于多节点的多层结构下大规模电动汽车分布式充电控制方法 | 第49-58页 |
| ·改进的分布式充电控制算法 | 第49-52页 |
| ·算例分析 | 第52-58页 |
| 结论 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
