车轮一桥梁伸缩缝系统动力学特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·车辆-伸缩缝系统简介 | 第13-17页 |
| ·桥梁伸缩缝装置分类 | 第13-14页 |
| ·模数式大位移桥梁伸缩缝工作原理 | 第14-15页 |
| ·车辆振动简介 | 第15-16页 |
| ·轮胎-伸缩缝系统 | 第16-17页 |
| ·国内外研究综述 | 第17-20页 |
| ·本文研究的意义及主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 轮胎与伸缩缝有限元建模 | 第21-36页 |
| ·轮胎结构及参数 | 第21-24页 |
| ·轮胎分类及规格 | 第21-22页 |
| ·子午线轮胎几何参数 | 第22-23页 |
| ·子午线轮胎材料结构 | 第23-24页 |
| ·子午线轮胎有限元模型参数 | 第24-29页 |
| ·轮胎结构简化 | 第24页 |
| ·材料模型 | 第24-29页 |
| ·轮胎有限元模型建立 | 第29-32页 |
| ·建模方法 | 第29-31页 |
| ·关键技术 | 第31-32页 |
| ·伸缩缝有限元模型 | 第32-34页 |
| ·模数式伸缩缝结构 | 第32-33页 |
| ·梁截面形状 | 第33-34页 |
| ·伸缩缝有限元模型 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 轮胎接地性能研究 | 第36-51页 |
| ·非线性分析及求解方法 | 第36-37页 |
| ·轮胎充气 | 第37-40页 |
| ·充气结果 | 第37-38页 |
| ·模型参数调整 | 第38-39页 |
| ·结果分析 | 第39-40页 |
| ·轮胎静态加载 | 第40-46页 |
| ·加载方式 | 第40-41页 |
| ·静态加载结果 | 第41-43页 |
| ·刚度分析 | 第43-46页 |
| ·滚动分析 | 第46-49页 |
| ·轮胎滚动状态 | 第46页 |
| ·滚动半径 | 第46-47页 |
| ·模型滚动模拟 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 伸缩缝受力分析 | 第51-62页 |
| ·加载模型 | 第51-52页 |
| ·伸缩缝竖向受载研究 | 第52-60页 |
| ·额定载荷下受力 | 第52-54页 |
| ·载荷频率 | 第54-55页 |
| ·不同充气压力通过时受力 | 第55-58页 |
| ·不同缝宽通过时受力 | 第58-59页 |
| ·不同支承刚度时伸缩缝受力 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 伸缩缝动力学特性研究 | 第62-75页 |
| ·动态分析方法 | 第62-64页 |
| ·基本原理及求解方法 | 第62页 |
| ·加载分析 | 第62-64页 |
| ·频率分析 | 第64-66页 |
| ·伸缩缝模态分析 | 第64-65页 |
| ·不同缝宽竖向自振频率 | 第65页 |
| ·不同支承刚度时固有频率变化 | 第65-66页 |
| ·位移响应分析 | 第66-70页 |
| ·轮胎通过伸缩缝时位移响应 | 第66-68页 |
| ·伸缩缝竖向位移响应综合分析 | 第68-70页 |
| ·冲击系数分析 | 第70-74页 |
| ·位移响应与冲击系数关系 | 第70-71页 |
| ·不同轮压时冲击系数 | 第71-72页 |
| ·不同缝宽时冲击系数 | 第72-73页 |
| ·不同刚度时冲击系数 | 第73页 |
| ·速度与冲击系数关系分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论和展望 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
