航道等级提升后桥梁船撞风险分析及防撞措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·背景和意义 | 第10-14页 |
| ·研究现状 | 第14-17页 |
| ·船桥碰撞的研究现状 | 第14-16页 |
| ·浮态计算方法的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第二章 船舶通航及桥梁安全影响因素分析 | 第18-24页 |
| ·航道整治工程对船舶通航的影响分析 | 第18页 |
| ·桥梁通航安全状况分析 | 第18-21页 |
| ·桥梁通航净空尺度验证 | 第19-20页 |
| ·桥梁通航桥孔防撞能力评估结果 | 第20-21页 |
| ·船舶撞击桥梁的诱因分析 | 第21-22页 |
| ·船撞桥引起严重后果的原因分析 | 第22-24页 |
| 第三章 船撞桥风险分析 | 第24-55页 |
| ·AASHTO规范船舶撞击风险评估方法 | 第24-27页 |
| ·可接受风险标准 | 第25页 |
| ·AASHTO船舶撞击概率模型 | 第25-27页 |
| ·桥梁结构受船舶撞击损伤模型 | 第27页 |
| ·桥墩年撞损频率计算模型 | 第27页 |
| ·桥墩撞损率分配 | 第27页 |
| ·船舶撞击力计算 | 第27-28页 |
| ·桥梁结构抗力计算 | 第28-32页 |
| ·极限弯矩的计算 | 第29-30页 |
| ·单位载荷作用下的结构内力计算 | 第30-32页 |
| ·参数取值 | 第32-39页 |
| ·流速 | 第32-36页 |
| ·水位级数确定 | 第36-38页 |
| ·通航船舶密度 | 第38-39页 |
| ·典型桥梁通航孔上下行船舶分向撞击风险分析 | 第39-53页 |
| ·航道整治工程对船舶偏航撞击风险的影响 | 第53-54页 |
| ·防撞保护区域汇总 | 第54-55页 |
| 第四章 防撞墩结构船撞有限元仿真实验 | 第55-76页 |
| ·防撞墩结构 | 第55-56页 |
| ·防撞墩结构有限元仿真计算方法 | 第56-59页 |
| ·计算工具 | 第56页 |
| ·材料模型及参数 | 第56-58页 |
| ·边界条件 | 第58页 |
| ·方程求解方法 | 第58-59页 |
| ·有限元模型的验证与修正实验 | 第59-66页 |
| ·验证实验基本原理 | 第59-60页 |
| ·船舶撞击工况 | 第60页 |
| ·船撞防撞设施物理模型实验 | 第60-62页 |
| ·有限元仿真实验 | 第62-63页 |
| ·结果对比 | 第63-66页 |
| ·三桩式独立防撞警示墩船撞有限元仿真实验 | 第66-71页 |
| ·有限元模型 | 第66-68页 |
| ·船撞工况 | 第68页 |
| ·仿真计算结果 | 第68-71页 |
| ·六桩式独立防撞警示墩船撞有限元仿真实验 | 第71-74页 |
| ·有限元模型 | 第71页 |
| ·船撞工况 | 第71-72页 |
| ·仿真计算结果 | 第72-74页 |
| ·防撞墩结构评价 | 第74-76页 |
| 第五章 防撞墩及其优化方案有限元仿真实验 | 第76-104页 |
| ·防撞设施设计的基本原则 | 第76页 |
| ·设防性能目标 | 第76-77页 |
| ·防撞墩结构优化的基本思路 | 第77页 |
| ·集中式防撞群桩 | 第77-82页 |
| ·基本结构 | 第77-78页 |
| ·有限元仿真计算 | 第78-82页 |
| ·围栏式防撞群桩 | 第82-87页 |
| ·基本结构 | 第82-83页 |
| ·有限元仿真计算 | 第83-87页 |
| ·防撞钢浮套箱 | 第87-91页 |
| ·基本结构 | 第87页 |
| ·有限元仿真计算 | 第87-91页 |
| ·浮式水上升降式防撞装置 | 第91-96页 |
| ·基本结构 | 第91-92页 |
| ·有限元仿真计算 | 第92-96页 |
| ·整治河段桥梁结构型式划分 | 第96-98页 |
| ·整治河段桥梁防船撞特点分析 | 第98-104页 |
| ·单跨拱形桥梁 | 第98-99页 |
| ·连续拱桥梁 | 第99-100页 |
| ·墩式桥梁 | 第100-104页 |
| 第六章 结论 | 第104-106页 |
| ·结论 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第111页 |
| A. 公开发表的论文 | 第111页 |
| B.取得的科研成果 | 第111页 |
