| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·选题依据及研究的意义 | 第8-12页 |
| ·选题依据 | 第8-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状和发展趋势 | 第12-18页 |
| ·车桥研究发展史 | 第12-15页 |
| ·国内外发展现状 | 第15-16页 |
| ·国内外发展趋势 | 第16-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 桁架桥及其桥面系的结构 | 第20-28页 |
| ·桁架桥整体构造 | 第20-25页 |
| ·桥面系纵、横梁构造 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 列车-枕式轨道-桁架桥动力学模型与振动方程 | 第28-67页 |
| ·动力分析方法 | 第28-33页 |
| ·Hamilton原理 | 第28-33页 |
| ·列车-枕式轨道-桥面系模型 | 第33-39页 |
| ·车辆振动的分析模型 | 第34-37页 |
| ·轨道振动的分析模型 | 第37-39页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第39-44页 |
| ·车辆模型的基本假定 | 第39-40页 |
| ·运动方程的建立 | 第40-44页 |
| ·轨道运动方程的建立 | 第44-50页 |
| ·钢轨的运动方程 | 第44-46页 |
| ·轨道运动方程的解法 | 第46-50页 |
| ·桥面系运动方程的建立 | 第50-57页 |
| ·桥面系的动力学方程 | 第50-52页 |
| ·桥面系结构分析的基本单元 | 第52-55页 |
| ·桥面系结构振动的特征 | 第55-57页 |
| ·车桥系统的振动激励源及随机振动 | 第57-64页 |
| ·轨道不平顺的描述 | 第57-59页 |
| ·典型轨道谱 | 第59-61页 |
| ·轨道不平顺数值模拟 | 第61-64页 |
| ·车-线-桥系统的振动方程求解 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 京沪线淮河铁路大桥行车振动分析 | 第67-81页 |
| ·工程概况 | 第67-72页 |
| ·桥梁主体结构概况 | 第67页 |
| ·桁架桥轨道结构 | 第67-70页 |
| ·桁架桥自振特性分析 | 第70-72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-80页 |
| ·列车通过桁架桥时车辆动力响应的结果 | 第72-73页 |
| ·列车通过桁架桥时轨道动力响应的结果 | 第73-74页 |
| ·列车通过桁架桥时桥面系动力响应的结果 | 第74-75页 |
| ·车桥系统动力响应分析 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |