| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·理论视角 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究设计 | 第17-19页 |
| 第二章 政府对汽车限购议题的建构 | 第19-25页 |
| ·政策出台前：多部门连续辟谣 | 第19-20页 |
| ·政策出台时：政策颁布与阐释 | 第20-22页 |
| ·征求意见期：回应质疑征求民意 | 第22-24页 |
| ·政策施行后：长期处于沉默状态 | 第24-25页 |
| 第三章 媒体的汽车限购议题的建构 | 第25-33页 |
| ·议题建构过程 | 第25-29页 |
| ·议题建构形式 | 第29-33页 |
| 第四章 汽车限购议题建构的标准及杭州出现的问题 | 第33-41页 |
| ·汽车限购议题建构的标准 | 第33-34页 |
| ·政府在汽车限购议题建构中的问题 | 第34-37页 |
| ·媒体在汽车限购议题建构中的问题 | 第37-41页 |
| 第五章 对汽车限购议题建构的建议 | 第41-46页 |
| ·对政府汽车限购议题建构的建议 | 第41-43页 |
| ·对媒体汽车限购议题建构的建议 | 第43-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |