论《鹿特丹规则》下货物控制权制度及其对银行的影响
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
目录 | 第5-6页 |
第1章 引言 | 第6-8页 |
第2章 货物控制权的架构与价值分析 | 第8-13页 |
·货物控制权的含义 | 第8页 |
·货物控制权的性质 | 第8-10页 |
·货物控制权与其他权利的比较 | 第10-11页 |
·货物控制权与中途停运权 | 第10-11页 |
·货物控制权与无单放货制度的关系 | 第11页 |
·货物控制权的制度价值 | 第11-13页 |
第3章 货物控制权制度对银行的积极影响 | 第13-18页 |
·减少无单放货现象,维护银行利益 | 第13-14页 |
·给予银行更充分的救济权利 | 第14-16页 |
·适应单据制度发展的新需要 | 第16-18页 |
第4章 货物控制权制度对银行的消极影响 | 第18-24页 |
·关于识别控制方的规定使银行取得控制权存在障碍 | 第18-19页 |
·控制权行使的限制性规定影响银行控制权的行使 | 第19-21页 |
·控制权滥用使得银行面临风险 | 第21-24页 |
第5章 控制权制度下银行的应对措施 | 第24-29页 |
·运用法律工具辨别控制方身份 | 第24-25页 |
·建立银行双向保证制度 | 第25-26页 |
·防止托运人或议付行等主体对控制权的滥用 | 第26-29页 |
结论 | 第29-30页 |
参考文献 | 第30-32页 |
致谢 | 第32-34页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第34页 |