道路甩挂运输牵引车与挂车最优配比研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·论文研究的背景 | 第8页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第9-10页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第9-10页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第2章 文献综述 | 第11-14页 |
| ·车辆运输路径优化问题 | 第11-12页 |
| ·甩挂运输的组织策略 | 第12页 |
| ·甩挂运输的外部影响研究 | 第12-13页 |
| ·甩挂运输的应用实践 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第3章 甩挂运输及其车辆配比问题 | 第14-22页 |
| ·甩挂运输原理 | 第14-18页 |
| ·甩挂运输的概念和内涵 | 第14页 |
| ·甩挂运输的总体优势 | 第14-15页 |
| ·甩挂运输的经济性 | 第15-17页 |
| ·甩挂运输的空间网络形态 | 第17-18页 |
| ·道路甩挂运输的组织形式 | 第18-19页 |
| ·甩挂运输车辆配比问题 | 第19-20页 |
| ·车辆配比问题的提出 | 第19-20页 |
| ·车辆配比问题的意义 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第4章 甩挂运输车辆配比分析 | 第22-26页 |
| ·车辆配比影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·车辆运力测算和配置 | 第23-24页 |
| ·甩挂运输车辆组合形式 | 第23-24页 |
| ·牵引车运行路径与车辆配置 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第5章 模型的建立及求解 | 第26-42页 |
| ·评价指标体系 | 第26-29页 |
| ·绩效评价体系设计思路 | 第26页 |
| ·评价指标分析 | 第26-27页 |
| ·评价体系构建 | 第27-29页 |
| ·问题描述和模型假设 | 第29-30页 |
| ·数学模型的建立 | 第30-33页 |
| ·模型求解讨论 | 第33-40页 |
| ·主流智能算法讨论 | 第34-36页 |
| ·粒子群算法 | 第36-40页 |
| ·Matlab 编程实现 | 第40-41页 |
| ·平台实现 | 第40页 |
| ·解的编码 | 第40-41页 |
| ·代码设计 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 模型仿真与验证 | 第42-49页 |
| ·案例描述 | 第42-45页 |
| ·案例结果讨论 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第7章 结论和展望 | 第49-51页 |
| ·本文的主要结论和工作总结 | 第49-50页 |
| ·本文的局限性和不足之处 | 第50页 |
| ·甩挂模式研究单一 | 第50页 |
| ·缺少系统的研究方法 | 第50页 |
| ·模型建立理想化 | 第50页 |
| ·论文的进一步研究的方向 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 A 粒子群算法主程序 | 第53-60页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
