| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·论文的研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文的研究意义 | 第12页 |
| ·研究目标,内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要目标 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第13页 |
| ·本论文实施所需的条件 | 第13页 |
| ·本论文技术路线及论文框架 | 第13-14页 |
| ·质量管理的发展过程 | 第14-17页 |
| ·六西格玛概念介绍与应用研究 | 第17-20页 |
| ·六西格玛的概念 | 第17-18页 |
| ·六西格玛的应用研究 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第二章 诺基亚手机制造过程与质量问题分析 | 第21-55页 |
| ·诺基亚公司情况介绍 | 第21-22页 |
| ·诺基亚手机的制造过程及质量问题 | 第22-26页 |
| ·手机制造过程 | 第22-23页 |
| ·手机制造过程中的质量问题 | 第23-26页 |
| ·六西格玛质量改善项目的组织过程 | 第26-28页 |
| ·六西格玛质量改善项目的计划与控制过程 | 第28-36页 |
| ·六西格玛质量改善项目的工作结构分解及本人主要贡献 | 第28-31页 |
| ·六西格玛质量改善项目的里程碑计划 | 第31页 |
| ·六西格玛质量改善项目的责任分配矩阵 | 第31-33页 |
| ·六西格玛质量改善项目的进度计划 | 第33-34页 |
| ·六西格玛质量改善项目的甘特图 | 第34-36页 |
| ·六西格玛项目的定义阶段 | 第36-37页 |
| ·B产品组装过程中的问题描述 | 第36页 |
| ·B产品组装过程中的客户需求 | 第36页 |
| ·项目范围 | 第36-37页 |
| ·项目目标 | 第37页 |
| ·项目预期收益计算 | 第37页 |
| ·六西格玛项目的测量阶段 | 第37-44页 |
| ·测量系统评估 | 第37-41页 |
| ·当前后壳磕伤划伤问题的过程能力分析 | 第41-42页 |
| ·后壳磕伤划伤的主要类型 | 第42-44页 |
| ·六西格玛项目的分析阶段 | 第44-54页 |
| ·B产品组装过程及工位布局 | 第44-45页 |
| ·后壳磕伤划伤问题的因果图分析 | 第45-46页 |
| ·后壳磕伤划伤问题的FMEA分析 | 第46-48页 |
| ·假设检验分析 | 第48-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第三章 基于六西格玛的B产品组装质量改进与控制过程的研究 | 第55-65页 |
| ·六西格玛项目的改进阶段 | 第55-61页 |
| ·关键因子的具体改善内容 | 第55-57页 |
| ·改善后的FMEA分析 | 第57-59页 |
| ·改善后的过程能力分析 | 第59-61页 |
| ·六西格玛项目的控制阶段 | 第61-63页 |
| ·控制措施的制定 | 第61-63页 |
| ·生产过程的监控 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第四章 六西格玛质量改善项目的成果研究 | 第65-71页 |
| ·工艺过程得到改善 | 第65-66页 |
| ·工具、工装改善 | 第65页 |
| ·组装操作过程改善 | 第65-66页 |
| ·形成标准化的管控文件 | 第66页 |
| ·后壳磕伤划伤问题缺陷率降低 | 第66-67页 |
| ·制造成本降低 | 第67-68页 |
| ·节省物料报废成本 | 第67页 |
| ·节省返工人工成本 | 第67-68页 |
| ·财务收益 | 第68页 |
| ·生产线产能得到提升 | 第68-69页 |
| ·外观问题质量投诉降低 | 第69-70页 |
| ·积累六西格玛质量改善的实施经验 | 第70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 个人简历 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |
| 附录A 外观检验人员Gage R&R结果 | 第78-80页 |
| 附录B 测量系统一致性的Minitab软件分析详情 | 第80-83页 |
