便携式电动汽车智能充电机的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·电动汽车充电机文献综述 | 第10-11页 |
| ·电动汽车充电机的分类 | 第10页 |
| ·电动汽车充电机研究现状与发展 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第11-14页 |
| ·主要设计指标 | 第11页 |
| ·总体设计思路与方案 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 电动汽车电池与充电方法介绍 | 第14-22页 |
| ·电动汽车电池介绍 | 第14-15页 |
| ·铅酸蓄电池的充放电 | 第14-15页 |
| ·充电方法介绍 | 第15-20页 |
| ·恒流充电法 | 第16-17页 |
| ·恒压充电法 | 第17页 |
| ·恒流-恒压充电法 | 第17-18页 |
| ·变电流间歇限压充电法 | 第18页 |
| ·脉冲间歇充电法 | 第18-19页 |
| ·正负脉冲充电法 | 第19-20页 |
| ·本文研究的充电机所采用的充电方法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 充电机功率电路设计与分析 | 第22-53页 |
| ·功率电路设计总体概述 | 第22页 |
| ·功率因素校正模块设计 | 第22-30页 |
| ·PFC必要性 | 第22-23页 |
| ·Boost PFC介绍与工作模式分析 | 第23-26页 |
| ·交错并联CRM Boost PFC | 第26-30页 |
| ·全桥串联谐振 | 第30-46页 |
| ·软开关技术介绍 | 第30-31页 |
| ·全桥串联谐振的特点与结构 | 第31-32页 |
| ·全桥串联谐振的三种工作方式 | 第32-36页 |
| ·全桥串联谐振DCM工作模式稳态分析 | 第36-44页 |
| ·全桥串联谐振DCM工作模式仿真 | 第44-46页 |
| ·功率开关管的选择 | 第46页 |
| ·高频变压器设计 | 第46-48页 |
| ·变压器磁芯的选择 | 第46-48页 |
| ·原副边匝数确定 | 第48页 |
| ·电池充放电回路设计 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 充电机控制电路设计 | 第53-66页 |
| ·IGBT驱动电路设计 | 第53-59页 |
| ·IGBT驱动电路要求 | 第53页 |
| ·IGBT变压器驱动介绍 | 第53-55页 |
| ·IGBT变压器驱动电路仿真 | 第55-59页 |
| ·充电机监测与控制 | 第59-62页 |
| ·电压检测方法 | 第59页 |
| ·电流检测模块 | 第59-60页 |
| ·温度采集单元 | 第60-61页 |
| ·主控芯片选择 | 第61-62页 |
| ·充电机软件设计 | 第62-65页 |
| ·充电机保护设计 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 实验结果及分析 | 第66-78页 |
| ·IGBT全桥驱动电路的调试 | 第66-68页 |
| ·功率电路调试 | 第68-72页 |
| ·控制电路调试 | 第72-75页 |
| ·实验数据分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
