| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·现阶段基坑支护的现状和发展 | 第16-21页 |
| ·基坑支护工程的发展概况 | 第16-21页 |
| ·我国基坑工程的主要特点 | 第21页 |
| ·选题及研究的目的 | 第21-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 网架结构的相关理论 | 第24-36页 |
| ·网架结构的理论 | 第24-28页 |
| ·网架的介绍 | 第24页 |
| ·网架结构的常用形式 | 第24-26页 |
| ·网架结构的分析方法 | 第26-28页 |
| ·网架结构的理论分析 | 第28-33页 |
| ·单刚矩阵 | 第28-30页 |
| ·网架结构的杆系有限元分析原理 | 第30-33页 |
| ·网架结构的静力特性分析理论 | 第33-34页 |
| ·网架结构的动力学分析理论 | 第34-35页 |
| ·模态分析的理论 | 第34-35页 |
| ·瞬态动力分析理论 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 护坡网架结构的 ANSYS 有限元分析 | 第36-51页 |
| ·ANSYS 有限元软件简介 | 第36-37页 |
| ·护坡网架结构模型的建立 | 第37-38页 |
| ·网架结构模型的静力特性分析 | 第38-42页 |
| ·网架结构模型的动力特性分析 | 第42-49页 |
| ·网架结构模型的模态分析 | 第42-45页 |
| ·网架结构模型的瞬态动力分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 汽车荷载的相关理论 | 第51-56页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·汽车荷载的作用模式 | 第52页 |
| ·汽车荷载的加载方式 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 汽车荷载作用下复合支护体系的数值模拟与分析 | 第56-77页 |
| ·实际工程地质条件 | 第56-57页 |
| ·ANSYS 有限元模型的建立及参数的选取 | 第57-62页 |
| ·ANSYS 模型的建立 | 第57-59页 |
| ·材料的本构模型 | 第59-61页 |
| ·基坑在自重作用下应力及应变分析 | 第61-62页 |
| ·复合基坑支护体系的动力响应分析 | 第62-75页 |
| ·不同速度作用下锚杆轴向应力 | 第62-64页 |
| ·体系数值模拟的位移分析 | 第64-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·全文结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第82-83页 |