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分离失速下风力机气动力数值模拟研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-14页
第一章 绪论第14-36页
   ·风电发展现状第14-15页
   ·风力机空气动力学理论第15-21页
     ·风力机空气动力学简介第15-16页
     ·一维动量理论第16-19页
     ·叶素/动量理论第19-20页
     ·涡尾迹方法第20-21页
     ·计算流体力学方法第21页
   ·CFD 方法在风力机上的研究第21-27页
     ·基础理论第21-24页
     ·研究现状第24-27页
   ·分离失速下风力机气动力的计算疑难第27-34页
     ·NREL UAE 实验第27-31页
     ·计算“盲比”的误差情况第31-32页
     ·后续 CFD 计算的误差情况第32-33页
     ·S809 翼型 CFD 计算的误差情况第33-34页
   ·本文研究的意义和主要工作第34-36页
第二章 风力机二维翼型和三维旋转叶片的数值模拟第36-68页
   ·数值模拟方法第36-43页
     ·控制方程第36-38页
     ·空间离散第38页
     ·时间离散第38-39页
     ·湍流模型第39-42页
     ·边界条件第42-43页
   ·计算网格第43-47页
     ·二维翼型网格第43-44页
     ·三维旋转叶片网格第44-45页
     ·三维旋转叶片网格的针对性处理第45页
     ·三维旋转叶片网格的敏感性测试第45-47页
   ·二维翼型的数值模拟第47-54页
     ·附着流动状态和轻失速状态第47-49页
     ·深失速状态第49-50页
     ·洞壁干扰对数值模拟的影响第50-54页
   ·三维旋转叶片的数值模拟第54-56页
     ·叶轮扭矩第54页
     ·叶片剖面的扭力系数第54-55页
     ·叶片剖面的升力系数第55-56页
   ·三维旋转叶片与二维翼型数值模拟误差的关联第56-59页
     ·叶轮与翼型的误差对比第56页
     ·叶片剖面与翼型的误差对比第56-59页
   ·数值模拟误差的来源第59-67页
     ·湍流模拟不准确导致误差第59-63页
     ·忽略转捩导致误差第63-67页
   ·小结第67-68页
第三章 分离失速下风力机气动力数值模拟的改进第68-94页
   ·转捩预测对数值模拟的改进第68-81页
     ·转捩预测方法第68-72页
     ·二维翼型数值模拟的改进第72-77页
     ·三维旋转叶片数值模拟的改进第77-81页
   ·湍流模型参数校正对数值模拟的改进第81-92页
     ·湍流模型的封闭常数第81页
     ·二维翼型数值模拟的改进第81-87页
     ·三维旋转叶片数值模拟的改进第87-92页
   ·小结第92-94页
第四章 叶片流动状态测量实验与数值模拟方法检验第94-108页
   ·荧光油膜全局摩擦力测量方法第94-96页
     ·方法简介第94页
     ·数学表达第94-96页
   ·实验设备与过程第96-99页
     ·实验设备第96-98页
     ·实验过程第98-99页
     ·其它说明第99页
   ·实验结果的可信性分析第99-104页
     ·油流堆积与流动状态的关系第99-101页
     ·摩擦力线测量结果的可信性判断第101-104页
   ·实验结果的启示第104页
   ·实验结果对数值模拟方法的检验第104-107页
   ·小结第107-108页
第五章 三维旋转效应机理分析与失速延迟模型的建立第108-127页
   ·三维旋转效应机理第108-112页
     ·三维旋转效应简介第108页
     ·叶片分离涡的二维剖面结构第108-110页
     ·叶片分离涡的三维结构第110页
     ·三维旋转效应的成因第110-112页
   ·现有的失速延迟模型简介第112-116页
   ·一种新的失速延迟模型的建立第116-121页
     ·模型表达式第116-117页
     ·模型的建立过程第117-120页
     ·模型的计算效果第120-121页
   ·新模型在致动线方法中的应用第121-126页
     ·致动线方法简介第121-122页
     ·致动线方法的实现第122-124页
     ·计算结果第124-126页
   ·小结第126-127页
第六章 总结与展望第127-130页
   ·总结第127-128页
   ·创新点第128-129页
   ·展望第129-130页
参考文献第130-142页
致谢第142-143页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第143页

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