| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-19页 |
| 变量注释表 | 第19-20页 |
| 1 绪论 | 第20-30页 |
| ·问题的提出 | 第20-23页 |
| ·研究目的及意义 | 第23-24页 |
| ·研究发展现状 | 第24-28页 |
| ·研究内容、方法及技术路线 | 第28-30页 |
| 2 研究的理论技术基础 | 第30-42页 |
| ·相似理论 | 第30页 |
| ·有限单元法 | 第30-36页 |
| ·材料单元模型与本构关系 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 水侵路基致地面塌陷的物理模型设计及试验方法的研究 | 第42-62页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·相似模型设计 | 第42-48页 |
| ·自来水流量的测量的校准 | 第48-50页 |
| ·试验所采用的材料配比 | 第50页 |
| ·试验台架 | 第50-51页 |
| ·试验安排 | 第51页 |
| ·试验过程 | 第51-53页 |
| ·试验结果分析 | 第53-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 水侵路基地面塌陷的物理试验研究 | 第62-78页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·测试方法 | 第62-63页 |
| ·试验安排 | 第63-64页 |
| ·试验过程 | 第64-66页 |
| ·出水口自由流水侵蚀土体全过程 | 第66-69页 |
| ·试验结果分析 | 第69-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 水侵路基空洞路面结构塌陷规律的数值分析 | 第78-96页 |
| ·概述 | 第78页 |
| ·数值模型的建立 | 第78-80页 |
| ·试验安排 | 第80-81页 |
| ·试验结果分析 | 第81-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 6 影响的地下空洞垮塌临界跨度的相关因素分析 | 第96-102页 |
| ·概述 | 第96页 |
| ·数值模型的建立 | 第96-98页 |
| ·试验安排 | 第98页 |
| ·试验结果分析 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 7 城市道路路面结构层对路面塌陷影响的数值分析 | 第102-112页 |
| ·概述 | 第102页 |
| ·数值模型的建立 | 第102-105页 |
| ·模型参数与试验安排 | 第105页 |
| ·试验结果分析 | 第105-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 8 结论与展望 | 第112-114页 |
| ·结论 | 第112-113页 |
| ·展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-120页 |
| 作者简历 | 第120-122页 |
| 学位论文数据集 | 第122页 |