| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| ·船舶废气污染现状 | 第12-14页 |
| ·船舶硫排放控制技术 | 第14-28页 |
| ·低硫燃油 | 第14-15页 |
| ·LNG替代燃料 | 第15页 |
| ·船舶废气脱硫技术 | 第15-28页 |
| ·文献总结 | 第28-30页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第30-32页 |
| ·研究目标 | 第30页 |
| ·研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 脱硫方法对比研究 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·理论分析 | 第33-35页 |
| ·脱硫原理 | 第33-34页 |
| ·海水法对镁法影响 | 第34页 |
| ·镁法对海水法影响 | 第34-35页 |
| ·考察因素选择 | 第35-36页 |
| ·船舶废气脱硫装置建立 | 第36-39页 |
| ·结果与分析 | 第39-44页 |
| ·液气比对脱硫效率影响 | 第39页 |
| ·镁硫比对脱硫效率影响 | 第39-40页 |
| ·不同方法脱硫效率对比 | 第40-42页 |
| ·喷淋液pH值对比 5 | 第42-43页 |
| ·喷淋液中CO_3~(2-)/HCO_3~-浓度分析 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第3章 脱硫塔优化设计及改造 | 第45-62页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·脱硫塔塔型选择 | 第45-50页 |
| ·填料塔 | 第45-46页 |
| ·鼓泡塔 | 第46-47页 |
| ·液柱塔 | 第47-49页 |
| ·喷淋塔 | 第49-50页 |
| ·镁基-海水法船舶废气脱硫系统塔型 | 第50页 |
| ·初级冷却系统设计 | 第50-53页 |
| ·喷嘴选型 | 第53-55页 |
| ·壁流现象对策 | 第55-56页 |
| ·喷淋层设计 | 第56-57页 |
| ·喷嘴布局 | 第56-57页 |
| ·喷淋层数确定 | 第57页 |
| ·除雾器设计 | 第57-60页 |
| ·改造后脱硫系统 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第4章 镁基-海水法脱硫效率模型研究 | 第62-78页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·响应而分析法介绍 | 第62-68页 |
| ·响应曲面模型 | 第63-67页 |
| ·响应曲面优化或预测 | 第67-68页 |
| ·响应面设计 | 第68-70页 |
| ·模型分析 | 第70-73页 |
| ·灵敏性分析 | 第73-76页 |
| ·参数优选 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第5章 脱硫剂高效制备研究 | 第78-99页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·背景调研 | 第78-79页 |
| ·实验建立 | 第79-82页 |
| ·材料 | 第79-80页 |
| ·实验方法 | 第80-82页 |
| ·两相和三相体系实验结果与讨论 | 第82-89页 |
| ·柠檬酸活性测试 | 第82页 |
| ·液-固两相体系水化率 | 第82-84页 |
| ·气-液-固体系水化率 | 第84-85页 |
| ·SEM和XRD分析 | 第85-89页 |
| ·海水体系中氧化镁水化 | 第89-97页 |
| ·水化效率分析 | 第90-92页 |
| ·SEM分析 | 第92-96页 |
| ·XRD分析 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第6章 镁基废气脱硫连续实船试验研究 | 第99-111页 |
| ·引言 | 第99页 |
| ·脱硫剂连续高效制备装置 | 第99-102页 |
| ·制浆系统流程 | 第99-101页 |
| ·连续制备试验 | 第101-102页 |
| ·废气脱硫连续实船验证试验 | 第102-109页 |
| ·试验流程 | 第102-105页 |
| ·连续试验结果 | 第105-109页 |
| ·小结 | 第109-111页 |
| 第7章 结论与展望 | 第111-113页 |
| ·结论 | 第111-112页 |
| ·展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-121页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 作者简介 | 第125页 |