我国交通运输业“营改增”政策运行的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 导论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·相关研究成果综述 | 第11-12页 |
| ·研究思路及方法 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·本文的创新与不足 | 第12-14页 |
| ·本文的创新 | 第12-13页 |
| ·本文的不足 | 第13-14页 |
| 2 交通运输业“营改增”政策运行的依据 | 第14-22页 |
| ·交通运输业“营改增”的改革进程 | 第14-18页 |
| ·交通运输业“营改增”的背景 | 第14-15页 |
| ·交通运输业“营改增”的意义 | 第15-16页 |
| ·交通运输业“营改增”的改革进程 | 第16-18页 |
| ·交通运输业“营改增”政策的税法依据 | 第18-22页 |
| ·征税范围和纳税义务人 | 第18-19页 |
| ·税率和征收率 | 第19页 |
| ·应纳税额的计算 | 第19-20页 |
| ·税收优惠 | 第20页 |
| ·税收征管 | 第20-22页 |
| 3 交通运输业“营改增”政策运行的影响分析 | 第22-34页 |
| ·交通运输业“营改增”对税收收入的影响 | 第22-25页 |
| ·政策的减税效应分析 | 第22-24页 |
| ·政策的增税效应分析 | 第24-25页 |
| ·部分试点地区税收收入变化分析 | 第25页 |
| ·交通运输业“营改增”对经济增长的影响 | 第25-27页 |
| ·交通运输业“营改增”与经济增长 | 第25-26页 |
| ·部分试点地区经济增长情况分析 | 第26-27页 |
| ·交通运输业“营改增”对企业的影响 | 第27-32页 |
| ·对交通运输企业的影响 | 第27-30页 |
| ·对其他相关企业的影响 | 第30-32页 |
| ·交通运输业“营改增”对试点地区产业结构的影响 | 第32-34页 |
| ·有利于交通运输行业的发展 | 第32页 |
| ·促进现代服务业的发展 | 第32页 |
| ·推动第二产业的发展 | 第32-34页 |
| 4 交通运输业“营改增”政策运行的评价 | 第34-40页 |
| ·交通运输业“营改增”政策运行的成效 | 第34-36页 |
| ·完善增值税抵扣链条,政策惠及上下游企业 | 第34页 |
| ·消除部分重复征税现象,行业总体税负下降 | 第34-35页 |
| ·促进企业分工,推动产业结构优化升级 | 第35页 |
| ·增强企业税收管理意识,提高企业税收管理水平 | 第35-36页 |
| ·交通运输业“营改增”政策运行中存在的问题 | 第36-40页 |
| ·部分税收制度设计不合理 | 第36-37页 |
| ·交通运输业税收征管难度加大 | 第37-39页 |
| ·征纳双方的税收成本增加 | 第39-40页 |
| 5 完善交通运输业“营改增”政策运行的建议 | 第40-46页 |
| ·完善增值税的制度设计 | 第40-43页 |
| ·择机将铁路运输纳入“营改增”的试点 | 第40-42页 |
| ·降低交通运输企业一般纳税人标准 | 第42页 |
| ·降低交通运输企业税率 | 第42-43页 |
| ·改善交通运输企业“营改增”政策运行环境 | 第43-46页 |
| ·加强对增值税发票的管理,减少税收流失 | 第43-44页 |
| ·强化对交通运输业挂靠经营方式的税收征管 | 第44-45页 |
| ·维护企业合法利益,提高纳税人税法遵从度 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 后记 | 第48-50页 |
