数字轨道地图描述方法及应用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·数字轨道地图研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-18页 |
| 2 数字轨道地图相关技术 | 第18-26页 |
| ·坐标系及坐标转换 | 第18-22页 |
| ·常用坐标系 | 第18-20页 |
| ·坐标转化 | 第20-21页 |
| ·坐标的测量及处理 | 第21-22页 |
| ·XML技术 | 第22-26页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·XML文件 | 第22-24页 |
| ·DOM与SAX思想 | 第24-26页 |
| 3 数字轨道地图描述方法研究 | 第26-36页 |
| ·数字轨道地图内容及分类 | 第26-29页 |
| ·轨道线路信息 | 第26-28页 |
| ·列车运行控制相关信息 | 第28页 |
| ·机车车辆信息 | 第28-29页 |
| ·周边地形环境信息 | 第29页 |
| ·常用轨道地图描述方法 | 第29-33页 |
| ·欧洲铁路应用标准数据接口--RailML | 第29-31页 |
| ·LOCOPROL | 第31-32页 |
| ·列车运行监控装置--LKJ | 第32-33页 |
| ·对比与总结 | 第33-36页 |
| 4 列控系统通用的数字轨道地图设计 | 第36-49页 |
| ·概述 | 第36-37页 |
| ·技术选择及设计步骤 | 第37-38页 |
| ·轨道拓扑模型的设计 | 第38-46页 |
| ·拓扑模型的功能和内容 | 第38-39页 |
| ·定位系统对模型的要求 | 第39-40页 |
| ·类的定义及UML类图表示 | 第40-41页 |
| ·轨道拓扑模型 | 第41-46页 |
| ·对象及事件定义 | 第46-49页 |
| ·控制元素内容及定义 | 第46-47页 |
| ·轨道元素内容及定义 | 第47-49页 |
| 5 数字轨道地图验证方法 | 第49-63页 |
| ·列车定位对地图质量要求 | 第49-51页 |
| ·地图验证内容 | 第51页 |
| ·单点列表的评估和验证 | 第51-53页 |
| ·Track-map的评估和验证 | 第53-63页 |
| ·线路点间距 | 第54页 |
| ·轨道平顺性 | 第54-62页 |
| ·轨道线路曲率变化 | 第62-63页 |
| 6 轨道地图验证软件设计 | 第63-69页 |
| ·需求分析 | 第63-64页 |
| ·系统功能及模块设计 | 第64-65页 |
| ·地图验证方法及结果 | 第65-69页 |
| ·关键点验证 | 第65-66页 |
| ·轨道线路验证 | 第66-69页 |
| 7 总结与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 图索引 | 第72-74页 |
| 表索引 | 第74-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
