重型柴油车氮氧化物排放控制方法研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| ·汽车污染现状及其影响 | 第8-9页 |
| ·柴油车污染特点 | 第9页 |
| ·我国重型车污染排放状况 | 第9-10页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究工作的意义 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外研究进展 | 第13-33页 |
| ·国内外重型车氮氧化物排放控制法规 | 第13-19页 |
| ·欧洲重型车氮氧化物排放控制法规 | 第14-15页 |
| ·美国重型车氮氧化物排放控制法规 | 第15-17页 |
| ·日本重型车氮氧化物排放控制法规 | 第17-18页 |
| ·中国重型车氮氧化物排放控制法规 | 第18-19页 |
| ·重型车氮氧化物排放控制技术方法 | 第19-28页 |
| ·SCR(选择性催化还原)技术 | 第20-22页 |
| ·NSR(储存-还原)技术 | 第22-24页 |
| ·EGR(废气再循环)技术 | 第24-26页 |
| ·柴油添加剂技术 | 第26-28页 |
| ·重型车氮氧化物排放特征研究 | 第28-33页 |
| ·排放测试方法 | 第28-29页 |
| ·重型车氮氧化物排放因子的计算模型及应用 | 第29-33页 |
| 第三章 重型车车载排放测试研究 | 第33-48页 |
| ·重型车车载排放状况总体分析 | 第33-37页 |
| ·测试设备、仪器及车辆信息 | 第37-42页 |
| ·测试设备和仪器 | 第37-38页 |
| ·道路测试车辆信息 | 第38-42页 |
| ·道路测试实验 | 第42-46页 |
| ·实验说明 | 第42页 |
| ·实验结果及讨论 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 发动机台架实验排放研究 | 第48-73页 |
| ·发动机台架实验总体概述 | 第48页 |
| ·测试设备、仪器及发动机信息 | 第48-51页 |
| ·测试设备和仪器 | 第48-50页 |
| ·发动机信息 | 第50-51页 |
| ·台架试验设备构成系统图 | 第51页 |
| ·发动机台架Engine Map实验 | 第51-55页 |
| ·实验说明 | 第51页 |
| ·实验步骤 | 第51-52页 |
| ·实验结论与分析 | 第52-55页 |
| ·柴油添加剂实验 | 第55-62页 |
| ·实验说明 | 第55页 |
| ·实验步骤 | 第55-56页 |
| ·实验结论与分析 | 第56-62页 |
| ·柴油品质实验 | 第62-72页 |
| ·实验说明 | 第62页 |
| ·实验步骤 | 第62-63页 |
| ·实验结论与分析 | 第63-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 减排情景分析 | 第73-85页 |
| ·方法介绍 | 第73-74页 |
| ·方法步骤 | 第74-75页 |
| ·方法应用 | 第75-83页 |
| ·机动车保有量 | 第76-78页 |
| ·机动车行驶里程 | 第78页 |
| ·NOx排放因子 | 第78-80页 |
| ·NOx排放量预测 | 第80-82页 |
| ·NOx减排情景分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·今后研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
