| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题背景 | 第12-15页 |
| ·课题意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·人为热作用于城市街谷热环境的研究现状 | 第15-18页 |
| ·车辆散热作用于城市街谷热环境的研究现状 | 第18-19页 |
| ·相关研究的未尽之处 | 第19-20页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 城市车辆散热特征实验的设计与方法 | 第22-34页 |
| ·广州地区道路车辆的调查研究 | 第22-27页 |
| ·街谷车辆车流量的调查研究 | 第22-23页 |
| ·街谷车辆车体颜色的调查研究 | 第23-25页 |
| ·街谷车辆车型车种的调查研究 | 第25-27页 |
| ·实验车型的选择 | 第27页 |
| ·城市车辆散热特征的测试系统及实验场地 | 第27-31页 |
| ·车辆热环境测试实验系统 | 第27-31页 |
| ·数据监控及采集记录系统 | 第27-28页 |
| ·光学及红外影像拍摄系统 | 第28-29页 |
| ·车体表面热环境系统 | 第29页 |
| ·车体周围热环境系统 | 第29-31页 |
| ·实验场地简介 | 第31页 |
| ·城市车辆散热特征的实验方案 | 第31-33页 |
| ·实验气候及车型方案 | 第31-32页 |
| ·测试实验测点的布置 | 第32-33页 |
| ·车体表面热环境系统测点的布置 | 第32页 |
| ·车体周围热环境系统测点的布置 | 第32-33页 |
| ·测试实验数据样本采集间隔设置 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 车辆散热特征及对周围热环境影响的实测分析 | 第34-49页 |
| ·车体表面温度与周围空气温度的变化分析 | 第34-40页 |
| ·东风菱智车体表面温度与周边空气温度的变化 | 第34-35页 |
| ·大众宝莱车体表面温度与周边空气温度的变化 | 第35-36页 |
| ·通用 GL8 车体表面温度与周边空气温度的变化 | 第36-37页 |
| ·雪铁龙爱丽舍车体表面温度与周边空气温度的变化 | 第37-38页 |
| ·雪铁龙 C4 车体表面温度与周边空气温度的变化 | 第38-40页 |
| ·车体周围空气温度与气象观测点温度的对比分析 | 第40-45页 |
| ·东风菱智车体周边空气温度与观测点温度的对比 | 第40-41页 |
| ·大众宝莱车体周边空气温度与观测点温度的对比 | 第41-42页 |
| ·通用 GL8 车体周边空气温度与观测点温度的对比 | 第42-43页 |
| ·雪铁龙爱丽舍车体周边空气温度与观测点温度的对比 | 第43-44页 |
| ·雪铁龙 C4 车体周边空气温度与观测点温度的对比 | 第44-45页 |
| ·车体表面温度与周围空气温度的相关性分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 单体车辆数值模拟结果与实测值的比较分析 | 第49-69页 |
| ·FLUENT 软件及其物理模型的建立 | 第50-53页 |
| ·FLUENT 软件简介 | 第50页 |
| ·物理模型的建立及计算区域的确定 | 第50-52页 |
| ·汽车模型的网格划分 | 第52-53页 |
| ·确定模型数值模拟的边界条件 | 第53-57页 |
| ·入口边界条件 | 第54页 |
| ·出口边界条件 | 第54页 |
| ·车体壁面及下垫面边界条件 | 第54-56页 |
| ·计算区域的顶面、侧面边界条件及初始值 | 第56-57页 |
| ·求解参数的设置 | 第57-58页 |
| ·湍流模型的设置 | 第57页 |
| ·求解方法的设置 | 第57-58页 |
| ·各次实验数值模拟结果与实测值的比较分析 | 第58-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 不同主导风向下车辆周围热环境的数值模拟分析 | 第69-92页 |
| ·不同主导风向对单体车辆周围热环境影响的比较 | 第69-75页 |
| ·侧面风向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第69-73页 |
| ·北风向对车辆周围热环境的影响 | 第70-71页 |
| ·南风向对车辆周围热环境的影响 | 第71-73页 |
| ·行车方向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第73-75页 |
| ·西风向对车辆周围热环境的影响 | 第73-74页 |
| ·东风向对车辆周围热环境的影响 | 第74-75页 |
| ·两台车辆对周围热环境影响的模拟分析 | 第75-84页 |
| ·并列情况下对街谷热环境的影响 | 第75-79页 |
| ·侧面风向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第75-78页 |
| ·行车方向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第78-79页 |
| ·队列情况下对街谷热环境的影响 | 第79-84页 |
| ·侧面风向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第79-83页 |
| ·行车方向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第83-84页 |
| ·多台车辆对周围热环境影响的模拟分析 | 第84-90页 |
| ·侧面风向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第85-88页 |
| ·北风向对车辆周围热环境的影响 | 第85-86页 |
| ·南风向对车辆周围热环境的影响 | 第86-88页 |
| ·行车方向情况下车辆对街谷热环境的影响 | 第88-90页 |
| ·西风向对车辆周围热环境的影响 | 第88-89页 |
| ·东风向对车辆周围热环境的影响 | 第89-90页 |
| ·车辆对街谷热环境影响的优化设计方法 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 总结与展望 | 第92-95页 |
| 1 本文的主要研究内容和结论 | 第92-93页 |
| 2 存在的问题与展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 附件 | 第103页 |
