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基于图像处理技术的交通枢纽综合体人员荷载监测研究

摘要第1-6页
Abstract第6-9页
目录第9-19页
第1章 绪论第19-41页
   ·研究背景第19-32页
     ·交通枢纽综合体火灾危险性及人员安全疏散问题第19-23页
     ·人员荷载动态监测的技术实现方法第23-25页
     ·人员目标的识别与检测第25-30页
     ·目标的跟踪第30-32页
   ·研究现状第32-36页
     ·垂直俯视图像人员检测技术第33-34页
     ·其他拍摄角度图像人员检测技术第34-35页
     ·存在的问题第35-36页
   ·研究目标和思路第36-37页
   ·主要内容安排第37-41页
第2章 系统构架及系统图像样本库的建立第41-65页
   ·人员荷载监测系统构架第41-49页
     ·系统构架第41-43页
     ·硬件系统第43-46页
     ·软件系统第46-49页
   ·图像样本库的建立第49-63页
     ·建立图像样本库的目的和意义第49-51页
     ·视频采样实验第51-56页
     ·真实场景现场采样第56-59页
     ·真实场景视频监控录像第59-63页
   ·本章小结第63-65页
第3章 人员目标的识别与检测算法研究第65-93页
   ·基于运动特征的识别算法第65-71页
     ·Harris角点检测算法第66-68页
     ·L-K光流法第68-70页
     ·基于光流法的视频图像分析第70-71页
   ·基于方向梯度直方图特征的识别算法第71-91页
     ·HOG描述子第71-75页
     ·基于兴趣区域的HOG特征的改进识别算法第75-78页
     ·SVM分类器第78-82页
     ·基于拍摄场景角度划分的级联SVM分类器第82-85页
     ·基于HOG特征与SVM分类器的人员识别与检测第85-91页
   ·本章小结第91-93页
第4章 人员运动目标的跟踪算法研究第93-113页
   ·基于多特征的匹配算法第93-94页
   ·图像特征的选择第94-102页
     ·颜色亮度直方图特征第94-99页
     ·轮廓区域特征第99-102页
   ·相似性度量第102-105页
     ·轮廓区域特征的相似性度量第102-103页
     ·颜色特征的相似性度量第103-105页
   ·匹配的搜索策略第105-108页
   ·相互遮挡问题第108-110页
     ·遮挡检测第108-109页
     ·去遮挡算法第109-110页
   ·模板的更新第110页
   ·人员目标的计数算法第110-112页
   ·本章小结第112-113页
第5章 人员荷载监测系统性能检测实验第113-123页
   ·实验设计第113-117页
     ·实验场地及设备第113页
     ·检测实验第113-117页
   ·识别检测与计数结果分析第117-119页
     ·单人运动场景准确率第117页
     ·小组人群运动场景准确率第117-118页
     ·大规模人群运动场景准确率第118-119页
   ·系统性能检测第119-122页
     ·人员荷载监测系统虚拟平台第119-120页
     ·单出口人员进出统计第120-121页
     ·区域人员荷载监测的实现第121-122页
   ·本章小结第122-123页
第6章 人员运动定量参数研究第123-159页
   ·实验设计第124-126页
     ·实验场景第124-125页
     ·实验实施第125-126页
   ·行人流运动特征参数研究第126-142页
     ·行人流量第126-130页
     ·行人速度第130-136页
     ·时间间隔第136-139页
     ·行人流率第139-142页
   ·右行交通规则对出口选择的影响第142-157页
     ·行人人数分布第142-146页
     ·时间间隔第146-148页
     ·行人流量第148-151页
     ·行人流率第151-153页
     ·疏散时间的外推法预测第153-157页
   ·本章小结第157-159页
第7章 结论与展望第159-163页
   ·研究结论第159-161页
   ·创新点第161页
   ·研究展望第161-163页
参考文献第163-175页
致谢第175-176页
附件第176-177页
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第177-178页

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