6kVA三相航空静止变流器的研制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·多电飞机电源系统 | 第10-11页 |
| ·航空静止变流器的发展 | 第11-15页 |
| ·三相四线制静止变流器的主要拓扑 | 第11-13页 |
| ·逆变器控制策略介绍 | 第13-14页 |
| ·数字控制技术的特点 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容和意义 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义 | 第16-17页 |
| 2 逆变器的 LC 滤波器谐振峰阻尼方法分析 | 第17-29页 |
| ·三相组合式逆变器和调制策略 | 第17-20页 |
| ·三相组合式逆变器 | 第17页 |
| ·单极倍频 SPWM 调制原理 | 第17-20页 |
| ·LC 滤波器的谐振尖峰 | 第20-21页 |
| ·LC 常见阻尼方法分析 | 第21-27页 |
| ·无源阻尼方法分析 | 第21-24页 |
| ·电容电流反馈和电感电流反馈有源阻尼的实现方法 | 第24-25页 |
| ·电容电流反馈和电感电流反馈控制对比 | 第25-27页 |
| ·电容电流反馈稳态误差的推导 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于电容电流反馈的双闭环离散域参数设计 | 第29-38页 |
| ·数字控制引入的滞后环节 | 第29-31页 |
| ·电容电流反馈离散模型的建立 | 第31-32页 |
| ·基于电容电流反馈的双环数字控制器设计 | 第32-36页 |
| ·离散控制系统稳定性判定条件 | 第33-34页 |
| ·系统稳态误差 | 第34-35页 |
| ·系统控制器参数的选取方法 | 第35-36页 |
| ·基于电容电流反馈双环控制系统鲁棒性分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 单相逆变器样机设计 | 第38-48页 |
| ·6KVA 三相航空静止变流器的主要性能指标 | 第38-39页 |
| ·硬件电路设计 | 第39-45页 |
| ·输出 LC 滤波器的设计 | 第39-41页 |
| ·功率开关管的选择 | 第41-42页 |
| ·驱动电路及硬件保护电路的设计 | 第42-45页 |
| ·软件流程图设计 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 仿真及实验验证 | 第48-58页 |
| ·仿真结果 | 第48-49页 |
| ·实验验证 | 第49-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结 | 第58-59页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·下一步要完成的工作 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 攻读学位期间参与研究的课题 | 第64页 |
