基于“三明治”结构的高速公路护栏碰撞仿真与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·公路交通事故简介 | 第10-11页 |
| ·公路护栏概述 | 第11-13页 |
| ·公路护栏分类 | 第11-12页 |
| ·公路护栏功能 | 第12-13页 |
| ·公路护栏设计目标 | 第13页 |
| ·公路护栏研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外公路护栏研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内公路护栏研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究护栏的出发点 | 第16页 |
| ·高速公路护栏安全性能评价准则 | 第16-19页 |
| ·公路护栏防撞等级 | 第17-18页 |
| ·公路护栏防撞性能评价标准 | 第18-19页 |
| ·护栏设计研究方法 | 第19-21页 |
| ·护栏设计研究方法 | 第19-21页 |
| ·本文研究方法 | 第21页 |
| ·本文主要研究内容及意义 | 第21-23页 |
| 第2章 “三明治”护栏板结构与台车试验研究 | 第23-33页 |
| ·半刚性护栏板的设计规范 | 第23页 |
| ·“三明治”护栏板的结构 | 第23-25页 |
| ·基本结构 | 第23-24页 |
| ·复合式合成塑料材料研究 | 第24-25页 |
| ·新型半刚性护栏板的台车试验研究 | 第25-32页 |
| ·试验目的 | 第25页 |
| ·试验准备 | 第25-27页 |
| ·试验过程 | 第27页 |
| ·试验结果 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 客车-护栏碰撞系统有限元模型的建立 | 第33-44页 |
| ·建立有限元模型的环境和方法 | 第33-34页 |
| ·建立护栏系统有限元模型 | 第34-39页 |
| ·护栏板模型 | 第35-36页 |
| ·立柱有限元模型 | 第36-37页 |
| ·防阻块有限元模型 | 第37-38页 |
| ·地面与土壤模型 | 第38页 |
| ·护栏板、立柱以及防阻块之间的连接模型 | 第38-39页 |
| ·建立客车有限元模型 | 第39-42页 |
| ·客车实车结构 | 第39-40页 |
| ·客车有限元模型 | 第40-42页 |
| ·简化处理模型 | 第40-41页 |
| ·客车有限元模型建立 | 第41-42页 |
| ·建立客车-护栏碰撞系统有限元模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 客车-护栏碰撞仿真模型的验证 | 第44-51页 |
| ·实车足尺碰撞试验 | 第44-46页 |
| ·汽车-护栏碰撞试验标准 | 第44-45页 |
| ·试验场地与试验装置 | 第45-46页 |
| ·试验过程 | 第46页 |
| ·碰撞试验结果分析 | 第46-48页 |
| ·客车-护栏碰撞仿真模型的验证 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 护栏安全性能影响因素仿真分析 | 第51-60页 |
| ·护栏安全性能评估原则 | 第51页 |
| ·试验设计 | 第51-52页 |
| ·护栏安全性能影响因素分析 | 第52-53页 |
| ·车辆碰撞条件的影响 | 第52-53页 |
| ·护栏系统的影响 | 第53页 |
| ·初始护栏仿真试验分析 | 第53-54页 |
| ·护栏改进方案设计 | 第54-56页 |
| ·改进方案仿真试验结果分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
