| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-13页 |
| 1 进出口水路物流的相关概念界定和理论基础 | 第13-18页 |
| ·进出口水路物流的基本内涵与主要特点 | 第13-14页 |
| ·进出口水路物流的基本内涵 | 第13页 |
| ·进出口水路物流的主要特点 | 第13-14页 |
| ·内陆开放高地的基本内涵与主要特点 | 第14-16页 |
| ·内陆开放高地的基本概念 | 第14-15页 |
| ·内陆开放高地的主要特点 | 第15-16页 |
| ·进出口水路物流旳理论基础 | 第16-18页 |
| 2 进出口水路物流与内陆开放高地的互动关系及其意义 | 第18-23页 |
| ·进出口水路物流发展与内陆开放高地的互动关系 | 第18-20页 |
| ·内陆开放高地的构建亟待进出口水路物流的快速发展 | 第18页 |
| ·进出口水路物流的发展有助于内陆开放高地的构建 | 第18-20页 |
| ·重庆进出口水路物流对于内陆开放高地的意义 | 第20-23页 |
| ·降低企业物流成本 | 第20-21页 |
| ·促进重庆经济结构的优化 | 第21页 |
| ·提升城市综合服务功能 | 第21-23页 |
| 3 重庆进出口水路物流的发展条件及其趋势展望 | 第23-27页 |
| ·重庆进出口水路物流发展条件 | 第23页 |
| ·重庆进出口水路物流发展趋势展望 | 第23-27页 |
| ·多式联运的发展有利于国际大型加工业的进入 | 第23-25页 |
| ·两江新区为进出口水路物流提供平台 | 第25页 |
| ·IT企业的进入有利于重庆产业结构的调整 | 第25-27页 |
| 4 重庆进出口水路物流存在的问题及其成因分析 | 第27-30页 |
| ·重庆进出口水路物流存在的问题 | 第27-28页 |
| ·物流成本相对高且运输时间相对长 | 第27页 |
| ·现代化物流发展链断裂 | 第27-28页 |
| ·相关物流人才匮乏 | 第28页 |
| ·重庆进出口水路物流问题的成因分析 | 第28-30页 |
| ·地理位置及内河运输条件限制所致 | 第28页 |
| ·进出口水路物流发展硬件设施不足 | 第28-29页 |
| ·低附加值产品为主的产业结构限制 | 第29页 |
| ·吸引物流人才的制度缺乏 | 第29-30页 |
| 5 重庆进出口水路物流发展的思路和对策 | 第30-38页 |
| ·重庆进出口水路物流发展面临的机遇与挑战 | 第30-33页 |
| ·重庆进出口水路物流发展面临的机遇 | 第30-32页 |
| ·重庆进出口水路物流发展迎接的挑战 | 第32-33页 |
| ·重庆进出口水路物流发展的新思路 | 第33-34页 |
| ·加快进出口水路物流发展硬件建设 | 第33-34页 |
| ·加强进出口水路物流各类人才培养 | 第34页 |
| ·重庆进出口水路物流的发展对策 | 第34-38页 |
| ·充分发展江海联运为主的水路物流渠道 | 第34-35页 |
| ·依托政策支持优化调整物流的产业结构 | 第35-36页 |
| ·发展多式联运满足不同客户的物流需求 | 第36-37页 |
| ·不断完善开放平台优化发展环境 | 第37-38页 |
| 6 结语 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42页 |