| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第9页 |
| ·路面局部沉降非开挖处理的特点和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究思路、内容和方法 | 第12-14页 |
| 第二章 滇西红层地区路面局部沉降的处理方案研究 | 第14-22页 |
| ·滇西红层地区路基的基本特征 | 第14-18页 |
| ·项目现状概述、地理位置及地形地貌 | 第14-15页 |
| ·红层软岩物质地层岩性 | 第15页 |
| ·滇西红层的力学特性 | 第15-17页 |
| ·滇西红层的工程性质 | 第17-18页 |
| ·滇西红层地区路面沉降处理的基本方法及其适应性分析 | 第18-21页 |
| ·工程现状 | 第18-19页 |
| ·常见沉降处理方法 | 第19-20页 |
| ·水泥碎石群桩路基加固技术施工优越性 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 水泥碎石群桩处理路面局部沉降的作用机理研究 | 第22-39页 |
| ·水泥碎石群桩路面沉降加固机理分析 | 第22-23页 |
| ·水泥碎石群桩处理路面的沉降模式 | 第23-25页 |
| ·水泥碎石群桩处理路面沉降计算 | 第25-26页 |
| ·水泥碎石群桩的工作性状 | 第26-31页 |
| ·群桩效应的基本概念 | 第26页 |
| ·群桩破坏模式 | 第26-27页 |
| ·群桩承载特性 | 第27-30页 |
| ·群桩沉降特性 | 第30-31页 |
| ·材料要求及参数设计 | 第31-36页 |
| ·布桩形式 | 第31-34页 |
| ·确定加固范围 | 第34页 |
| ·桩径 | 第34页 |
| ·桩间距设计计算 | 第34-36页 |
| ·关于水泥碎石群桩地基沉降计算的几点讨论 | 第36-38页 |
| ·桩径、桩数对承载力的影响 | 第36-37页 |
| ·弹性模量的选取 | 第37页 |
| ·附加压力计算 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 水泥碎石群桩处理路面沉降有限元模拟方法 | 第39-57页 |
| ·有限元基本理论 | 第39-41页 |
| ·水泥碎石群桩处理路面沉降实例有限元模型 | 第41-56页 |
| ·模型的基本理论 | 第41-43页 |
| ·建模方法 | 第43-49页 |
| ·有限元模型 | 第49-52页 |
| ·数值模拟分析 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 影响水泥碎石群桩处理路面沉降的因素分析 | 第57-85页 |
| ·分析要点 | 第57-60页 |
| ·预期工况 | 第57-58页 |
| ·加载及沉降标准确定 | 第58-60页 |
| ·桩长对加固效果的影响 | 第60-66页 |
| ·桩长对沉降的影响 | 第60-63页 |
| ·桩长对摩擦桩承载性状的影响 | 第63-66页 |
| ·桩径对加固效果的影响 | 第66-71页 |
| ·桩径对沉降的影响 | 第67-68页 |
| ·桩径对摩擦桩承载性状的影响 | 第68-71页 |
| ·桩间距对加固效果的影响 | 第71-75页 |
| ·桩间距对沉降的影响 | 第71-73页 |
| ·桩间距对摩擦桩承载性状的影响 | 第73-75页 |
| ·桩身混凝土弹性模量对加固效果的影响 | 第75-81页 |
| ·桩身混凝土弹性模量对沉降的影响 | 第76-77页 |
| ·桩身混凝土弹性模量对摩擦桩承载性状的影响 | 第77-81页 |
| ·土体参数对加固效果的影响 | 第81-83页 |
| ·土体参数对沉降的影响 | 第81-82页 |
| ·土体参数对摩擦桩承载性状的影响 | 第82-83页 |
| ·工程状况对加固效果的影响 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 施工工艺及工程应用研究 | 第85-92页 |
| ·水泥碎石群桩非开挖处治路面局部沉降的施工工艺 | 第85-87页 |
| ·振动沉管灌注桩成桩流程 | 第85-87页 |
| ·、施工注意事项 | 第87页 |
| ·工程应用研究 | 第87-90页 |
| ·路面破坏种类及现场处理方案 | 第87-90页 |
| ·处理效果 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第七章 结论与展望 | 第92-95页 |
| ·结论 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第98页 |