| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·研究的内容与方法 | 第12-14页 |
| 第2章 电动自行车产业的产生 | 第14-17页 |
| ·我国电动自行车产生和发展的历史背景 | 第14页 |
| ·电动自行车的概念 | 第14-17页 |
| ·我国电动自行车的定义 | 第14-15页 |
| ·世界各国对电动自行车的定义界定 | 第15-16页 |
| ·我国 1999 年标准中关于电动自行车定义的缺陷 | 第16-17页 |
| 第3章 电动自行车的发展现状及立法管理 | 第17-25页 |
| ·国外电动自行车的发展 | 第17页 |
| ·我国电动自行车的发展现状 | 第17-18页 |
| ·电动自行车的立法管理现状 | 第18-25页 |
| ·欧美国家电动自行车立法现状 | 第18-20页 |
| ·我国电动自行车的相关法律规定 | 第20-21页 |
| ·各地政府对电动自行车的管理规定 | 第21-24页 |
| ·我国部分城市关于电动自行车管理规定的比较分析 | 第24-25页 |
| 第4章 “禁电令”的主要危害 | 第25-29页 |
| ·“禁电令”违背行政法治的精神不利于宪政的实施 | 第25-26页 |
| ·“禁电令”不符合建设资源节约型环境友好型社会的目标 | 第26-27页 |
| ·“禁电令”不利于城市大交通体系的构建 | 第27-29页 |
| 第5章 “禁电令”的违法性分析 | 第29-34页 |
| ·“禁电令”违反了《立法法》和《道路交通安全法》的相关规定 | 第29-32页 |
| ·“禁电令”违反了《行政许可法》 | 第32页 |
| ·“禁电令”违背了民主立法的原则 | 第32-34页 |
| 第6章 “禁电令”背后的法律制度困境 | 第34-37页 |
| ·电动自行车管理法律方面的困境 | 第34-35页 |
| ·电动自行车标准层面的困境 | 第35-37页 |
| 第7章 “禁电令”的宪政分析 | 第37-47页 |
| ·行政立法权的扩张和控制理论 | 第37-38页 |
| ·行政立法权的权力控制 | 第38-47页 |
| ·立法上法律保留原则对行政立法权的控制 | 第38-40页 |
| ·司法上司法审查制度对行政立法权的控制 | 第40-42页 |
| ·权利上公众参与立法对行政立法权的控制 | 第42-47页 |
| 第8章 完善我国电动自行车立法的建议 | 第47-54页 |
| ·完善电动自行车技术标准加强行业自律 | 第47-49页 |
| ·建立违宪审查制度 | 第49-52页 |
| ·扩大公众参与加强民主立法 | 第52-53页 |
| ·强化交通安全教育养成良好的守法习惯 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
