| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪言 | 第9-16页 |
| ·研究背景与研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·干散货航运市场的相关研究 | 第10-11页 |
| ·钢材市场的相关研究 | 第11-13页 |
| ·国际干散货航运市场与钢材市场的关系研究 | 第13页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文的创新之处及不足 | 第15-16页 |
| ·本文的创新之处 | 第15页 |
| ·本文的研究不足 | 第15-16页 |
| 2 干散货航运市场与钢材市场概述 | 第16-32页 |
| ·干散货航运市场概况 | 第16-19页 |
| ·干散货航运市场现状 | 第16-17页 |
| ·干散货航运市场相关指数 | 第17-19页 |
| ·国内外钢材市场概况 | 第19-32页 |
| ·钢材现货市场现状 | 第19-22页 |
| ·钢材期货市场现状 | 第22-32页 |
| 3 干散货航运市场与钢材市场联动关系研究方法 | 第32-37页 |
| ·干散货航运市场与钢材市场联动关系分析 | 第32页 |
| ·干散货航运市场与钢材市场联动关系研究方法选择 | 第32-37页 |
| ·相关关系分析 | 第32-34页 |
| ·因果关系分析 | 第34-35页 |
| ·协整关系分析 | 第35-37页 |
| 4 干散货航运市场与钢材现货市场关系实证分析 | 第37-45页 |
| ·国际钢材现货市场代表指标介绍 | 第37页 |
| ·CRU 国际钢材价格指数产生 | 第37页 |
| ·CRU 国际钢材价格指数编制 | 第37页 |
| ·CRU 数据统计性描述 | 第37-40页 |
| ·BDI、BCI 与 CRU 国际钢材价格指数联动关系分析 | 第40-43页 |
| ·相关关系分析 | 第40-41页 |
| ·因果关系分析 | 第41-42页 |
| ·协整关系分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 5 干散货航运市场与钢材期货市场关系实证分析 | 第45-55页 |
| ·国内外钢材期货市场代表指标介绍 | 第45页 |
| ·英国伦敦期货交易所 LME 钢坯期货价格 | 第45页 |
| ·上海期货交易所 RB 螺纹钢期货价格 | 第45页 |
| ·上海期货交易所 WR 线材期货价格 | 第45页 |
| ·LME、RB、WR 数据统计性描述 | 第45-47页 |
| ·BDI、BCI 与英国钢坯期货 LME 联动关系分析 | 第47-50页 |
| ·相关关系分析 | 第47-48页 |
| ·因果关系分析 | 第48-49页 |
| ·协整关系分析 | 第49-50页 |
| ·BDI、BCI 与上海螺纹钢期货 RB 联动关系分析 | 第50-51页 |
| ·相关关系分析 | 第50页 |
| ·因果关系分析 | 第50-51页 |
| ·协整关系分析 | 第51页 |
| ·BDI、BCI 与上海线材期货 WR 联动关系分析 | 第51-53页 |
| ·相关关系分析 | 第51-52页 |
| ·因果关系分析 | 第52页 |
| ·协整关系分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 6 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
