基于XC164的柴油机电控组合单体泵控制系统的开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·前言 | 第10-12页 |
| ·柴油机应对挑战的技术解决方案 | 第12-14页 |
| ·进气系统优化 | 第12-13页 |
| ·燃烧系统优化 | 第13页 |
| ·电控燃油系统 | 第13-14页 |
| ·柴油机电控燃油系统的发展及其在国内的应用 | 第14-17页 |
| ·柴油机电控燃油系统的发展 | 第14-17页 |
| ·电子控制单元 ECU 的发展现状 | 第17-18页 |
| ·本系统的目标应用场合和要求 | 第18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-19页 |
| ·本文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 电控组合单体泵燃油控制系统的构建 | 第20-27页 |
| ·系统总体结构设计 | 第20-21页 |
| ·电控组合单体泵结构与工作过程 | 第21-22页 |
| ·ECU 的输入与输出信号 | 第22-23页 |
| ·系统主要传感器 | 第23-24页 |
| ·曲轴和凸轮轴位置传感器 | 第23-24页 |
| ·油门踏板位置传感器 | 第24页 |
| ·冷却水温传感器 | 第24页 |
| ·执行器的控制 | 第24-25页 |
| ·标定工具 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 控制单元硬件设计 | 第27-41页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·嵌入式系统 | 第27-28页 |
| ·嵌入式系统的定义 | 第27页 |
| ·嵌入式系统的设计 | 第27-28页 |
| ·硬件平台的选择 | 第28页 |
| ·微控制器的选型 | 第28-32页 |
| ·XC164 简介 | 第28-32页 |
| ·XC164 资源的分配 | 第32页 |
| ·电源模块 | 第32-34页 |
| ·低压电源 | 第32-33页 |
| ·高压电源模块 | 第33-34页 |
| ·输入信号处理模块 | 第34页 |
| ·模拟信号处理 | 第34页 |
| ·输出信号模块 | 第34-38页 |
| ·脉冲信号输出 | 第34-35页 |
| ·电磁阀驱动模块 | 第35-38页 |
| ·CAN 通信接口电路设计 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 控制单元软件设计 | 第41-60页 |
| ·开发工具介绍 | 第41-44页 |
| ·程序初始化工具 | 第41-42页 |
| ·开发环境简介 | 第42-43页 |
| ·仿真器介绍 | 第43-44页 |
| ·底层驱动 | 第44-53页 |
| ·凸轮轴信号处理及判缸 | 第44-47页 |
| ·曲轴信号处理 | 第47-48页 |
| ·喷油定时的实现 | 第48-49页 |
| ·发动机平均转速计算 | 第49页 |
| ·脉冲信号 CYLX 和 MC 的产生 | 第49页 |
| ·CAN 通信 | 第49-53页 |
| ·试验控制算法 | 第53-59页 |
| ·油泵台架试验模块 | 第53-54页 |
| ·发动机台架试验模块 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 标定工具的开发 | 第60-69页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·标定工具的基本概念 | 第60-61页 |
| ·标定工具的功能与使用 | 第61-63页 |
| ·LabVIEW 软件开发工具 | 第63-64页 |
| ·标定工具的设计 | 第64-68页 |
| ·动态链接库编程技术 | 第64-65页 |
| ·CAN 卡动态链接库与函数 | 第65-67页 |
| ·标定工具的 CCP 驱动程序 | 第67页 |
| ·LabVIEW 多线程队列编程 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 系统功能测试与验证 | 第69-75页 |
| ·电控组合单体泵油泵台架试验 | 第69-71页 |
| ·发动机台架试验 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81页 |
