| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·电力机车控制电源的发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内现状 | 第9页 |
| ·国外现状 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的内容与意义 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-12页 |
| 第二章 基本移相控制全桥变换器的研究 | 第12-18页 |
| ·基本结构 | 第12页 |
| ·假设条件 | 第12-13页 |
| ·电路运行过程分析 | 第13-16页 |
| ·运行条件分析 | 第16-17页 |
| ·开关管的ZVS各种条件 | 第16-17页 |
| ·副边占空比损失 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 新型原边箝位移相控制FB-ZVS-PWM变换器 | 第18-27页 |
| ·常见添加辅助电路的变换器 | 第18-20页 |
| ·新型原边嵌位移相控制全桥软开关变换器 | 第20-25页 |
| ·基本拓扑结构 | 第20-21页 |
| ·工作过程分析 | 第21-25页 |
| ·运行条件分析 | 第25-26页 |
| ·开关管的软开通关断分析 | 第25页 |
| ·副边占空比的丢失 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 新型变换器小信号建模与性能分析 | 第27-34页 |
| ·基础电路Buck变换器模型 | 第27-30页 |
| ·新型变换器小信号模型建立与分析 | 第30-33页 |
| ·新型变换器小信号建模 | 第30-31页 |
| ·新型变换器性能分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 新型变换器并联均压均流运行分析 | 第34-46页 |
| ·ISOP运行特点 | 第34-38页 |
| ·输入电压和输出电流关系 | 第34-35页 |
| ·控制策略分析 | 第35-38页 |
| ·ISOP变换器小信号分析 | 第38-43页 |
| ·闭环参数分析 | 第43-45页 |
| ·电压控制器的设计 | 第44页 |
| ·均压控制器的设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 实验设计 | 第46-58页 |
| ·系统的技术要求 | 第46页 |
| ·主电路参数设计和器件选取 | 第46-49页 |
| ·主电路拓扑设计 | 第46-47页 |
| ·单个模块主电路器件选取 | 第47-49页 |
| ·单个模块驱动电路和控制电路的设计 | 第49-51页 |
| ·驱动电路 | 第49-50页 |
| ·采样电路 | 第50-51页 |
| ·单个模块控制系统设计 | 第51-53页 |
| ·主控芯片的选型 | 第51-52页 |
| ·单个模块控制逻辑设计 | 第52-53页 |
| ·ISOP控制系统设计 | 第53-55页 |
| ·系统中央控制器的选取与设计 | 第53-54页 |
| ·闭环均压、电压控制器设计 | 第54-55页 |
| ·实验结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第65页 |