基于点阵LCD的汽车仪表设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外汽车电子状况 | 第13-14页 |
| ·汽车仪表的发展轨迹和未来方向 | 第14-17页 |
| ·汽车仪表发展轨迹 | 第14-15页 |
| ·汽车仪表未来方向 | 第15-17页 |
| ·汽车仪表结构简介 | 第17-18页 |
| ·本文的研究目标和主要内容 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车仪表系统方案设计 | 第20-25页 |
| ·汽车仪表的功能分析 | 第20页 |
| ·汽车仪表系统方案 | 第20-21页 |
| ·原理方框图设计 | 第21-22页 |
| ·设计潜在失效模式分析（DFMEA） | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车仪表的硬件设计 | 第25-37页 |
| ·汽车仪表微控制器选择 | 第25页 |
| ·电源模块的设计 | 第25-26页 |
| ·过压保护模块 | 第26-27页 |
| ·CAN 模块设计 | 第27-30页 |
| ·CAN 总线介绍 | 第27-28页 |
| ·CAN 总线的报文传送和帧结构 | 第28页 |
| ·CAN 总线的位仲裁 | 第28-29页 |
| ·CAN 总线的数据错误监测 | 第29-30页 |
| ·CAN 总线的物理层设计 | 第30页 |
| ·步进电机模块设计 | 第30-31页 |
| ·模拟信号输入 | 第31-32页 |
| ·数字信号输入 | 第32页 |
| ·EEPROM 选择 | 第32-33页 |
| ·ASTN LCD 模块设计 | 第33-34页 |
| ·ASTN LCD 分区 | 第33-34页 |
| ·ASTN LCD 负压电路设计 | 第34页 |
| ·ASTN LCD 温度补偿设计 | 第34页 |
| ·照明自动调节电路 | 第34-35页 |
| ·声音报警设计 | 第35页 |
| ·汽车仪表 EMC 设计 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽车仪表软件设计 | 第37-53页 |
| ·软件集成开发环境 CodeWarrior 介绍 | 第37页 |
| ·汽车仪表主程序开发 | 第37-38页 |
| ·CAN 总线网络架构 | 第38页 |
| ·CAN 总线模块设计 | 第38-45页 |
| ·汉字的输出 | 第45-47页 |
| ·点阵汉字的显示原理 | 第45-46页 |
| ·字库的建立及其原理 | 第46-47页 |
| ·应用程序中进行汉字显示的处理 | 第47页 |
| ·仪表自检及 LED 损坏报警程序设计 | 第47-48页 |
| ·点阵 LCD 软件模块设计 | 第48-51页 |
| ·仪表报警灯程序设计 | 第48页 |
| ·超速报警设计 | 第48-49页 |
| ·倒车雷达设计 | 第49页 |
| ·TPMS 设计 | 第49-50页 |
| ·档位设计 | 第50页 |
| ·小计/累计设计 | 第50-51页 |
| ·其他 | 第51页 |
| ·仪表照明自动调节设计 | 第51-52页 |
| ·EEPROM | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 汽车仪表设计验证和成本分析 | 第53-57页 |
| ·汽车仪表设计验证 | 第53-55页 |
| ·汽车仪表的成本分析 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 结束语 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-63页 |
