| 摘要 | 第1-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 承运人责任形式之争 | 第9-15页 |
| 第一节 历届工作组会议讨论概况 | 第9-10页 |
| 第二节 承运人责任形式问题的难点所在 | 第10-15页 |
| 一、调整区域的复合性 | 第10-12页 |
| 二、与其他公约及相关国内法的冲突 | 第12-13页 |
| 三、对公约生效的影响 | 第13-15页 |
| 第二章 公约下承运人责任形式评析 | 第15-34页 |
| 第一节 现有多式联运承运人责任形式比较 | 第15-18页 |
| 第二节 公约下承运人责任形式相关规定评析 | 第18-27页 |
| 一、最小的网状责任制的涵义 | 第18-21页 |
| 二、公约下承运人责任形式所存在的问题 | 第21-27页 |
| 第三节 公约下承运人责任形式的经济分析 | 第27-34页 |
| 一、经济利益冲突分析 | 第27-33页 |
| 二、公约下承运人责任形式对集装箱多式联运发展的影响 | 第33-34页 |
| 第三章 我国适用UNCITRAL 运输法公约的前景展望 | 第34-42页 |
| 第一节 我国关于多式联运经营人责任形式的规定 | 第34-38页 |
| 一、《海商法》关于多式联运经营人责任形式的规定 | 第35-36页 |
| 二、《国际集装箱多式联运管理规则》关于多式联运经营人责任形式的规定 | 第36-37页 |
| 三、《合同法》中关于多式联运经营人责任形式的规定 | 第37-38页 |
| 第二节 我国加入公约的可能性分析 | 第38-42页 |
| 一、我国加入公约的条件分析 | 第38-40页 |
| 二、我国加入公约的必要准备 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
