| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及现状 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究思路及方法 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 船舶定线制及其实施后的安全效果评价概述 | 第17-21页 |
| ·船舶定线制的概述 | 第17-18页 |
| ·船舶定线制的目的 | 第17页 |
| ·船舶定线制的种类与定义 | 第17-18页 |
| ·船舶定线制实施后的绩效评估 | 第18-19页 |
| ·船舶定线制绩效评估内容 | 第18页 |
| ·船舶定线制绩效评估方式 | 第18-19页 |
| ·船舶定线制绩效评估意义 | 第19页 |
| ·船舶定线制实施后的安全效果评价 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 绩效评价方法 | 第21-31页 |
| ·政策绩效评价方法 | 第21-25页 |
| ·定性评价方法 | 第21-22页 |
| ·定量评价方法 | 第22-25页 |
| ·企业绩效评价方法 | 第25-29页 |
| ·结果导向型绩效评价方法 | 第26-27页 |
| ·行为导向型的绩效评价方法 | 第27-28页 |
| ·特质型绩效评价方法 | 第28-29页 |
| ·定线制实施后安全效果评价方法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 时间序列分析法 | 第31-44页 |
| ·基本概念 | 第31页 |
| ·自回归滑动平均模型 | 第31-35页 |
| ·平稳时间序列 | 第32页 |
| ·自回归模型AR模型 | 第32-33页 |
| ·移动平均模型MA模型 | 第33页 |
| ·自回归滑动平均模型ARMA模型 | 第33-35页 |
| ·Box-Jenkins方法 | 第35-43页 |
| ·第一阶段辨识试验模型 | 第37-42页 |
| ·第二阶段参数估计与检验 | 第42-43页 |
| ·第三阶段准备预测 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 时间序列分析法在具体定线制安全效果评价中的应用 | 第44-60页 |
| ·定线制水域概况 | 第44-45页 |
| ·安全效果评价指标 | 第45-46页 |
| ·安全效果评价分析 | 第46-59页 |
| ·对水域安全状况的预测 | 第47-57页 |
| ·定线制实施后的安全状况 | 第57-58页 |
| ·有—无定线制对比分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |